Suchergebnisse für Triumph Tiger 800 XRT Enduros

BJ: 2019, 34000 km, 799 cm³, 95 PS

BJ: 2019, 20000 km, 799 cm³, 95 PS

BJ: 2016, 38500 km, 800 cm³, 95 PS

BJ: 2017, 27200 km, 799 cm³, 95 PS

BJ: 2018, 36745 km, 799 cm³, 95 PS

BJ: 2017, 34600 km, 800 cm³, 95 PS

Vor knapp einem Jahrzehnt begann die Erfolgsgeschichte der Triumph Tiger 800-Baureihe, die mit ihrem agilen Dreizylinder-Motor immer noch begeistern kann. Nach der ursprünglich einfachen Gliederung in straßenorientierter Tiger 800 XR und offroad-taugliche Tiger 800 XC stehen nun ganze sechs verschiedene Modelle mit unterschiedlicher Ausstattung am Programm. Da ist es gar nicht so leicht, den Überblick zu bewahren – wir geben Euch die Mega-Übersicht über alle Tiger 800-Modelle und die Probleme die es im Laufe der Jahre gab. Die ultimative Kaufberatung für die Triumph Tiger 800!

Die Triumph Tiger 800 ist inzwischen eine feste Größe im Modellprogramm des britischen Herstellers, sowie der Enduro Mittelklasse. Seit knapp 10 Jahren wird sie produziert und die Vielfalt der Austattung ist so groß wie noch nie - das kann verwirren! Deshalb erklären wir Euch jetzt welche Tiger 800 Varianten Euch zur Verfügung stehen und welche am besten zu Dir passt!

Nach der großen Tiger 1200 renoviert Triumph auch die Tiger 800-Baureihe kräftig für 2018 - viele schlaue und komfortorientierte Features heben vor allem die Top-Versionen Tiger 800 XCa und Tiger 800 XRt in die Ausstattungs-Oberliga der Reise-Enduros. Allzu viel bleibt da an Wünschen nicht mehr offen, wie ich bei den ersten Testfahrten im "winterlichen" Marokko feststellen durfte!

Mit über 200 Verbesserungen an Fahrwerk, Motor und Ausstattung startet die Modellreihe der Tiger 800- Motorräder von TRIUMPH in die Saison 2018. Mit an Bord sind eine neue Motorengeneration, zahlreiche Verbesserungen beim Fahrwerk sowie ein topmodernes Ausstattungspaket. Zudem sind von der neuen Tiger 800 auch Modellvarianten mit besonders niedriger Sitzhöhe sowie für A2-Führerscheinbesitzer zu haben.

Zwei neue Tiger 800 Modelle setzen sich an die Spitze der Baureihe – die straßenorientierte XRT und die stärker auf Offroadbetrieb fokussierte XCA.