Suchergebnisse für KTM 890 Duke Naked Bikes

BJ: 2021, 5068 km, 889 cm³, 115 PS

BJ: 2021, 11825 km, 889 cm³, 116 PS

BJ: 2021, 3500 km, 889 cm³, 115 PS

BJ: 2022, 700 km, 889 cm³, 115 PS

BJ: 2022, 5264 km, 890 cm³, 116 PS

BJ: 2021, 8530 km, 889 cm³, 115 PS

BJ: 2021, 8621 km, 889 cm³, 115 PS

BJ: 2022, 9451 km, 889 cm³, 115 PS

BJ: 0, 0 km, 889 cm³, 116 PS

BJ: 0, 0 km, 889 cm³, 116 PS

BJ: 0, 0 km, 889 cm³, 116 PS

BJ: 0, 0 km, 889 cm³, 116 PS

BJ: 2023, 1196 km, 889 cm³, 116 PS

BJ: 2021, 18475 km, 889 cm³, 115 PS

BJ: 0, 0 km, 0 cm³, 116 PS

Gilles präsentiert die neue Fußrastenanlage MUE2 für die KTM 1290 Super Duke R, die mit überarbeitetem Leichtbau-Design für die nötige Stabilität sorgen und dem Fahrer mehrere Einstellungsmöglichkeiten bieten soll.

Im Rahmen des Design Your Duke-Contests können KTM-Fans ihrem Bike einen brandneuen Look verpassen. Wer am Ende das beste Design hat, entscheidet Stuntfahrer Rok Bagoroš. Zu gewinnen gibt es eine neue KTM Duke.

Man könnte meinen es sei verhext: 2018 betitelten wir unseren Naked Bike Vergleich "Alle gegen die 790 Duke". 2021, nun mit der 890 Duke am Markt, wiederholt sich das Spiel. Die KTM holt sich die Krone des diesjährigen Mittelklasse Naked Bike Vergleichs. Wie es dazu kommen konnte, erfahrt ihr hier.

Eine der schwierigsten Fragen des frühen Motorrad-Lebens: Kaufe ich mir als A2-Pilot ein A2-Motorrad mit max. 48 PS, oder investiere ich lieber in ein größeres Bike mit Drossel? Die KTM Duke Modellreihe bietet sowohl, als auch. Was ist also die bessere Wahl?

Die KTM 790 Duke hat die Klasse ordentlich aufgemischt und war ein Preis-Leistungswunder. Können das Plus an Hubraum und Leistung die 890 Duke noch besser machen?

Es ist nicht neu, dass Hersteller erst das Topmodell einer Baureihe präsentieren und dann etwas später das „schlechtere“ Modell nachreichen. KTM bringt nun also nach der superagilen 890 Duke R die Nachfolgerin der 790 Duke - die 890 Duke mit dem größeren und stärkeren Motor der R-Version. Wir klären, ob sich bei fast gleicher Leistung der Aufpreis für die radikalere 890 Duke R auszahlt, oder man eigentlich mit der normalen 890 Duke besser dran ist. Oder reicht gar die 790 Duke?

Es ist Zeit Abschied zu nehmen. Denn mit der neuen 890 Duke sind alle ehemaligen 790er Modelle Geschichte. Doch nicht nur der Motor wird größer, KTM hat den Schleifstein an der Mittelklasse Duke angesetzt und alle Ecken und Enden nachgeschärft.

Verleih: ½ Tag (9:00 – 12:00 oder 14:00 – 17:00): € 100,- 1 Tag (24 Std.) Mo – Fr: € 200,- 1 Wochenende (Fr 17:00 – Mo 9:00): € 420,- 1 Woche (7 Tage): € 1.120,- inkl. Vollkasko Versicherung (Selbstbehalt 1.500,-) Dieser kann mit einer Aufzahlung von € 30,- auf € 1.000,- reduziert werden. Kilometer FREI (ab 2.000 km -> € 2,-/km) Fahrzeuge sind vollgetankt und gereinigt zu retournieren. (Kaution € 100,- in BAR zu hinterlegen) Motorrad darf nicht im Wettbewerb oder auf der Rennstrecke bewegt werden!