Suchergebnisse für BMW R nineT Scrambler Naked Bikes

BJ: 2019, 6200 km, 1170 cm³, 110 PS

BJ: 2020, 16075 km, 1170 cm³, 110 PS

BJ: 2017, 10070 km, 1170 cm³, 110 PS

BJ: 2021, 4700 km, 1170 cm³, 110 PS

Air/oil-cooled boxer engine with new cylinder heads for further increased torque in the mid-range as well as compliance with the EU-5 emissions. 80 kW (109 hp) 7,250 rpm and 86 ft-lbs (116 Nm) at 6000 rpm. Cylinder head, cylinder head cover and throttle valve parts all in a new design. ABS Pro with DBC (Dynamic Brake Control) for greater safety when braking in banking position. New suspension strut with travel-dependent damping (WAD). Hand wheel for adjusting the spring preload on the shock absorber as stan

Die Zylinder einer Boxer-BMW sind naturgemäß prädestiniert, bei einem Umfaller oder Ausrutscher beschädigt zu werden. Wunderlich will das nun mit Schützern für die aktuellen Euro 5 Modelle verhindern.

BMW krempelt die R nineT Scrambler um! Unser Erlkönig Fotograf hat bereits erste Modelle mit erhöhtem Federweg und 21 Zoll Vorderrad erspäht. Hier alle Infos.

Nur zu gerne hätte Hornig all seine Fans und Kunden persönlich bei der großen Jubiläumsfeier begrüßt - leider muss diese aber coronabedingt ausfallen. Als kleines Trostpflaster hat sich die Hornig-Mannschaft überlegt, eine "virtuelle Messe" zu veranstalten und auch gleich mit vielen nützlichen Zubehörprodukten und individuellen Details weiterzumachen - etwa die Gabel-Sturzpads für die 2021er BMW R nineT, Scrambler, Pure und Urban G/S.

Optisch ändert sich bei den BMW R nineT-Modellen für den Jahrgang 2021 nicht allzu viel - man kann ein Retro-Eisen ja wohl schwer noch retroer machen. Allerdings werden Kenner in Hinkunft die neuesten R nineT, R nineT Scrambler, R nineT Pure und R nineT Urban G/S am LED-Scheinwerfer und geänderten Lackierungen erkennen. Noch wichtiger sind aber die technischen Aufrüstungen - wir erklären, ob sich der Umstieg auf die neue R nineT lohnt!

Mit der R nineT hat BMW in ein Wespennest gestochen – unglaublich, was für einen Retro-Trend die Bayern da losgetreten haben! Doch auch zeitlose Klassiker kommen offensichtlich mal in die Jahre, es war Zeit, die Retro-Schiene auf Vordermann zu bringen. Keine Sorge, optisch bleibt bei den R nineTs fast alles beim Alten, technisch wird aber mächtig aufgerüstet!

In der Welt des Customizing kann man schnell verloren gehen. Nicht nur mit der Kreativitiät, sondern auch finanziell! Damit die Umbaukosten nicht unerwartet explodieren, präsentiert das Schweizer Unternehmen VTR Customs nun einen Customizing Flat Rate in mehreren Stufen.

Du bist auf der Suche nach einem neuen Motorrad? Im 1000PS Marktplatz und in der 1000PS Marktplatz App finden sich tausende Angebote. Doch wie das richtige Modell finden? Mit unseren Top 5 Listen!

Wunderlich wird seinem Ruf als BMW-Spezialist wieder mal mehr als gerecht, die BMW R nineT Scrambler schindet als "Green Hell" schon optisch einen mörderischen Eindruck. Die edle Lackierung in Nürburgring-Grün, die vielen coolen Teile und nicht zuletzt der aufwändige Fahrwerksumbau mit 21 Zoll-Vorderrad sehen einfach herrlich aus - und funktionieren auch noch ausgezeichnet.

„EIN ECHTER BOXER IST NIE FERTIG!“ Mit einem Augenzwinkern hat Wunderlich die Erstauflage des R nineT-Katalogs 2018|19 betitelt, der sich ausschließlich der BMW R nineT und deren Varianten Scrambler, Pure, Urban G/S und Racer mit ihrem großartigen luft-ölgekühlten Boxer-Motor widmet.

Manchmal liegen selbst die größten Marketingexperten und Branchenkenner falsch - das unfassbare Interesse an der BMW R nineT haben selbst die optimistischsten BMW-Mitarbeiter nicht erwartet! Damit dieser Erfolg auch in der kommenden Saison nicht endet, schiebt BMW mit der R nineT Scrambler ein interessantes Einsteigermodell in die Welt der R nineTs nach.

Der neue Scrambler von BMW Motorrad setzt auf den klassischen, luftgekühlten und antrittsstarken Boxer-Motor. Er leistet 81 kW (110 PS) bei 7 750 U/min., entwickelt ein maximales Drehmoment von 116 Nm bei 6 000 U/min.