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🇩🇪 Multistrada jetzt violett oder gelb? – Ducati Factory Made 🎨 Ducati bringt Individualisierung direkt ans Fließband: Mit Ducati Factory Made (DFM) lässt sich die Multistrada V4 bereits bei der Bestellung ab Werk konfigurieren – ohne nachträgliche Umbauten beim Händler. Die gewählten Optionen werden direkt in Borgo Panigale montiert, laut Ducati in gewohnter Werksqualität. Zur Auswahl stehen exklusive Icone-, Style- (glänzend), Sophistication- (matt), Performance- und Ducati Corse-Liveries. Dazu kommen sogar Lamborghini-„Ad Personam“-Farben wie Viola Pasifae, Arancio Xanto oder Giallo Belenus. Technisch wird’s ebenfalls individuell:
⚙️ Guss-, Schmiede- oder Speichenräder
⚙️ Farbige Hinterrahmen & Bremssättel
⚙️ Anpassbare Sitzhöhen für Fahrer & Sozius
⚙️ Fahrwerks-Setups
⚙️ Kombinierbar mit Touring-, Adventure-, Sport-, Tech- oder Enduro-Paket
⚙️ Auch Pikes Peak & V4 RS integriert Konfiguration läuft online, Bestellung geht direkt an den Wunschhändler. Mehr Individualisierung ab Werk – cleverer Service oder Anfang vom Farb-Overload? . 🇬🇧 🎨 Multistrada in purple or yellow? – Ducati Factory Made Ducati brings customization straight to the production line: With Ducati Factory Made (DFM), the Multistrada V4 can now be configured directly from the factory – no dealer retrofitting required. All selected options are installed on the production line in Borgo Panigale, ensuring factory-standard quality. Available are exclusive Icone, Style (glossy), Sophistication (matte), Performance and Ducati Corse liveries, plus Lamborghini-inspired “Ad Personam” colors like Viola Pasifae, Arancio Xanto or Giallo Belenus. Technical options include:
⚙️ Cast, forged or spoked wheels
⚙️ Colored rear frames & brake calipers
⚙️ Adjustable rider and passenger seat heights
⚙️ Suspension configurations
⚙️ Compatible with Touring, Adventure, Sport, Tech and Enduro packages
⚙️ Also available for Pikes Peak & V4 RS models Configuration happens online and is sent directly to your preferred dealer. . #ducatiisleiwand #ducati #ducatimultistradav4s

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vor 2 Tagen gepostet

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Honda XL750 Transalp, 10.499 EUR 10 km **Sie haben 700,00 EUR zur unverbindlichen Preisempfehlung von Honda Deutschland gespart! ** **HALB BEZAHLT, KOMPLETT BEGEISTERT.** Die 50/50 Finanzierung. Der schnellste Weg zum Traumbike. *Mit 50% Anzahlung **5.249,50 €** starten. 24 Monate lang ohne Raten fahren. Danach das Bike einfach zurückgeben, den Rest **5.676,77 €** inkl. 3,99 % effektiver Jahreszins zahlen oder anschlussfinanzieren! **Weitere Infos, Beratung und Verkauf** **unter Tel./ Whats App 0361/7458602 oder auf www.teamschlieter.de** Wir bieten eine Anlieferung nach Absprache schnell und preiswert. Bei uns findet jeder sein Traumbike, auf ca. 500 m Ausstellungsfläche stehen zahlreiche Neumotorräder und Gebrauchtmotorräder. Wir bieten ausreichend Platz für eine Besichtigung und Probesitzen und jeder bekommt eine faire Beratung. Ständig haben wir einen Lagerbestand von etwa 50-120 Neu.- und Gebrauchtmotorrädern. Unsere Öffnungszeiten: Mo.-Fr. von 9.00-17.00 Uhr Samstag von 9.00-12.00 Uhr. Probefahrten bitte nach Absprache! Die Leistungsdaten sind zweifellos beeindruckend: 67,5 kW (91,8 PS) und ein Drehmoment von 75 Nm. Der wichtigste Unterschied ist jedoch, wie der Zweizylinder-Reihenmotor mit 8 Ventilen und 755 cm seine Leistung abliefert. Unsere Luftwirbelansaugtechnologie verstärkt und glättet das Ansprechverhalten im unteren und mittleren Drehzahlbereich, während die Zylinder mit einer hochspezialisierten Ni-SiC-Beschichtung versehen sind, um die Reibung zu verringern - und die Leistung bei hohen Drehzahlen zu steigern. Ob auf der Schotterpiste, in der Stadt oder auf der offenen Straße zu zweit und voll beladen - dieser Motor ist auf die vielseitige Leistung abgestimmt, die du brauchst. 🔗 https://hondateamschlieter.de/neufahrzeug-honda-xl750-transalp-3434345

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🇬🇧 - Ducati launches the second generation DesertX – with a clear focus on off-road performance. 💥 At its core: the new 890 cc V2 with IVT (variable intake timing), producing 110 hp and 92 Nm. 70% of peak torque is available at just 3,000 rpm – ideal for controlled traction in technical terrain. The first four gears are shorter for obstacles, sixth is long for cruising. Valve service interval: 45,000 km. New monocoque frame (engine as a stressed member), 46 mm Kayaba suspension, 21/18-inch wheels, Brembo M4.32 calipers with 305 mm discs and off-road ABS setup. Add a 6-axis IMU, six riding modes (incl. Rally), Quick Shift 2.0 and a new 5” TFT in landscape format. Weight? 209 kg dry – just 1 kg less than before, despite Ducati calling it their lightest V2 yet. 🤔 18-liter tank, 880 mm seat height (840 mm optional), available from April 2026. Is this the DesertX evolution you were hoping for – or should Ducati have shaved off more weight? . 🇩🇪- Ducati schickt die DesertX in die zweite Generation – und meint es ernst mit Offroad. 💥 Herzstück ist der neue 890 cm³ V2 mit IVT (variable Einlasssteuerzeit), 110 PS und 92 Nm. Satte 70 % Drehmoment liegen schon bei 3.000 U/min an – ideal für kontrollierten Vortrieb im technischen Gelände. Die ersten vier Gänge sind kürzer übersetzt, der sechste lang für die Reise. Ventilservice erst bei 45.000 km. Neuer Monocoque-Rahmen (Motor tragend), 46-mm-Kayaba-Fahrwerk, 21/18-Zoll-Räder, Brembo M4.32 mit 305er-Scheiben und Offroad-ABS-Setup. Dazu 6-Achsen-IMU, sechs Riding Modes (inkl. Rally), Quickshifter 2.0 und 5”-TFT im Querformat. Gewicht? 209 kg trocken – trotz neuem, laut Ducati leichtestem V2 nur 1 kg weniger als zuvor. 🤔 18-Liter-Tank, 880 mm Sitzhöhe (optional 840 mm), Marktstart April 2026. Ist das für euch die konsequente Weiterentwicklung der DesertX – oder hättet ihr euch beim Gewicht mehr erwartet? . #ducatiisleiwand #ducati #desertx2026

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