KTM schmeißt das Handtuch

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Ende 2002 verkündete Geschäftsführer Stefan Pierer den Einstieg von KTM in die Straßen-Weltmeisterschaft. Bereits 2003 wollte man in der Achtelliterklasse Podestplätze erobern und ab 2005 in der Königsklasse für Aufsehen sorgen.

Nicht einmal ein Jahr nach dieser optimistischen Ankündigung wurde jetzt beim Großen Preis von Deutschland auf dem Sachsenring offiziell mitgeteilt, dass man aus finanziellen Überlegungen den Schritt in die MotoGP auf unbestimmte Zeit verschieben wolle. Die prognostizierten Kosten von mindestens 30 Mio. Euro lassen sich bei der derzeit angespannten Marktsituation nicht rechtfertigen. "Wir wickeln fast 50 Prozent unseres Umsatzes auf Dollarbasis ab. Da macht sich der schwache Dollar natürlich besonders negativ auf das Betriebsergebnis bemerkbar", erklärt Sportdirektor Heinz Kinigadner den nicht ganz unerwarteten Schritt. "Jetzt werden bis Oktober fünf Motore fertiggestellt. Danach ist das Projekt MotoGP vorerst auf Eis gelegt."

 

Auch in der Achtelliterklasse läuft es nicht nach Wunsch. Nach neun Läufen liegt KTM mit gerade einmal 19 Punkten hinter Aprilia und Honda abgeschlagen an dritter Stelle der Herstellerwertung. Am Sachsenring war klar erkennbar, dass die orangen Flitzer aus Mattighofen leistungsmäßig Defizite aufzuweisen haben, was sich offensichtlich auch gravierend auf die Einsatzfreudigkeit der Piloten niederschlägt. Die Trainingsplätze 21 (Locatelli) und 24 (Vincent) sprechen eine deutliche Sprache. Auch im Rennen lief es nicht viel besser. Der französische Weltmeister musste bereits nach zehn Runden zu Boden und Locatelli brachte sein Moped nur knapp vor dem Wildcard-Fahrer Dario Giuseppetti auf Platz 18 ins Ziel.

Auch in der Achtelliterklasse läuft es nicht nach Wunsch. Nach neun Läufen liegt KTM mit gerade einmal 19 Punkten hinter Aprilia und Honda abgeschlagen an dritter Stelle der Herstellerwertung. Am Sachsenring war klar erkennbar, dass die orangen Flitzer aus Mattighofen leistungsmäßig Defizite aufzuweisen haben, was sich offensichtlich auch gravierend auf die Einsatzfreudigkeit der Piloten niederschlägt. Die Trainingsplätze 21 (Locatelli) und 24 (Vincent) sprechen eine deutliche Sprache. Auch im Rennen lief es nicht viel besser. Der französische Weltmeister musste bereits nach zehn Runden zu Boden und Locatelli brachte sein Moped nur knapp vor dem Wildcard-Fahrer Dario Giuseppetti auf Platz 18 ins Ziel.

 

 

 

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Bericht vom 31.07.2003 | 3.528 Aufrufe

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