2. IDM Lauf in Hockenheim

125ccm

In der kleinen 125er Klasse stand der junge Österreicher Michael Ranseder nach dem Zeittraining auf Startplatz 5. Keine schlechte Ausgangsposition also. Leider verlief der Start nicht so perfekt und er wurde von zahlreichen Fahrern überholt. Bis zum Ende des Rennens konnte er sich wieder ein wenig vorarbeiten und am Ende stand er auf Platz 10.

Superbike Lauf 1

Tolle Leistung wieder von Andy Meklau in der Superbike Klasse. Wegen eines starken Wolkenbruchs wurde das Rennen mit der 19. Runde gewertet. Gewonnen hat wieder der flotte Bayer mit der CBR 900 RR Jürgen Ölschläger. Vorne wieder mit dabei mit der 999er Ducati war Andy Meklau. Mike Wohner kam mit GSXR 1000 als 13. durchs Ziel. Die beiden Sebring Technologie Andrücker Knobi und Klaus Grammer beendeten mit Rang 16 und Rang 20.

Superbike Lauf 2

Beim 2. Lauf waren hellseherische Fähigkeiten der Teams notwendig. Wird es regnen oder wird es trocken? Richtig gepokert hatte Mike Wohner. Er startete auf der noch leicht nassen Strecke mit Slicks. Andy Meklau und Knobi standen mit Intermeds am Start und Klausi Grammer stand mit Regenreifen in der Startaufstellung. Andy Meklau und Klaus Grammer wechselten in der Box noch die Reifen und mussten somit aus der Boxengasse starten. Knobi blieb auf den Intermeds. Im Rennen dann hatte der Knobi dann natürlich schwer zu kämpfen. Die anderen Fahrer hatten dann auf trockener Strecke mit den Slicks einen enormen Vorteil. Groß aufgezeigt hat aber Andy Meklau. Von der Boxengasse aus hat er das halbe Feld aufgemischt. Am Ende ging sich Rang 7 aus. Mike Wohner beendete als guter Neunter und das Sebring Technologie Team  beendete auf den Plätzen 14 (Knobi) und 17 (Klaus).

Supersport

In der Supersport Klasse blicken die österreichischen Fans ja in Richtung Martin Bauer. Im ersten Zeittraining war die gesamte Strecke regennass. Martins Platzierung war im Mittelfeld. Als gegen Ende des Qualifyings die Strecke immer trockener wurde, legte der Kawasaki Pilot ein Schäuflein nach und stellte seine Maschine auf den (vorläufigen) 8. Startplatz. "Ich wollte nicht gleich zu Beginn das Moppet in den Kies schmeißen." Am Nachmittag folgte das zweite Qualifying. Die Karten wurden komplett neu gemischt: Die Strecke war mittlerweile komplett aufgetrocknet und die Zeiten vom Vormittag sollten alle unterboten werden. So war es dann auch. Schon in den ersten Runden purzelten die Zeiten. Wieder war Martin "nur" im vorderen Mittelfeld zu finden. Erst gegen Ende des Zeittraining begann der Kawasaki Pilot immer mehr zu riskieren und driftete schon mehr quer als gerade in die berüchtigte Sachskurve hinein. "Ich hatte mir am Ende noch zwei schnelle Runden vorgenommen. In der ersten wurde ich jedoch von einem aus der Box kommenden Fahrer blockiert und bei der zweiten lief ich auf einen langsameren Fahrer auf. Aber meinen Konkurrenten ist es ja wahrscheinlich nicht viel besser ergangen." Martin sicherte sich mit seiner siebtbesten Zeit einen Startplatz in der zweiten Startreihe. Der "Roadrunnner" war somit bester Kawasaki und bester Michelin Pilot.

Martin Bauer war immer ein ausgezeichneter Starter. Dieses mal kam er jedoch nur mäßig gut weg als die Ampel auf grün schaltete. "Da werden wir noch dran arbeiten müssen," so Martin. Im Rennverlauf kam es zwischen Martin auf seiner Kawa, Tobias Kirmeier (9), Matthias Neukirchen (7), Rico Penzkofer (10) und Christian Wachter (16) zu sehr harten Positionskämpfen. Die Piloten blieben sich gegenseitig absolut nichts schuldig und bogen teilweise zu dritt nebeneinander in die Sachskurve ein. Es kam sogar zu einigen Berührungen. Im Pulk arbeitete sich Martin immer weiter nach vorne. Schließlich konnte der Pulk, mittlerweile mit Martin an der Spitze, auf den fünftplazierten Schweizer Roman Stamm aufschließen. Noch bevor Martin zum Angriff auf seinen Kawasaki Kollegen Roman blasen konnte, wurde er selbst von hinten wieder attackiert. Durch das harte Manöver wurde er so weit nach außen abgedrängt, dass er gleich zwei Plätze verlor und eine Lücke zu seinen neuen Vordermännern Neukirchen (7) und Kirmeier (9) entstand. In den allerletzten Runden konnte er zwar diese Lücke noch schließen, zum Überholen reichte die Zeit aber nicht mehr. Der Docshop Pilot wurde als achter abgewunken. Wieder war er bester Michelin Pilot. Bester Kawasaki Fahrer wurde (dieses Mal) sein Freund Roman Stamm. Martin war trotz der Kämpfe im Pulk die fünftschnellste Rennrunde gefahren.

Yamaha R6 Cup

Im R6 Cup sind 2 Österreicher mit dabei. Peter Gastinger kam über die 10. Runde leider nicht hinaus aber Peter Paukovitsch beendete als 7.

Der nächste Lauf der Internationalen Deutschen Meisterschaft findet am 15. Juni im Tschechischen Most statt.