Zontes 368 E 2025 vs. Kymco Xciting S 400i ABS 2023
Zontes 368 E 2025
Kymco Xciting S 400i ABS 2023
Bewertung
Zontes 368 E 2025 vs. Kymco Xciting S 400i ABS 2023 - Vergleich im Überblick
Dem Zontes 368 E mit seinem 4-Takt Reihe 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 368 Kubik steht der Kymco Xciting S 400i ABS mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 400 Kubik gegenüber. Der Zontes bietet mit 39 PS bei 7.500 Umdrehungen einen spürbaren Unterschied im Vergleich zur Kymco mit 34 PS bei 7.250 U / min.
Das maximale Drehmoment des 368 E von 40 Newtonmeter bei 6.000 Touren bietet etwas mehr Schub als die 35 Nm Drehmoment bei 5.000 Umdrehungen bei des Xciting S 400i ABS.
Der Xciting S 400i ABS setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Stereo-Federbeine.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Zontes vorne eine und hinten eine Scheibe. Der Kymco vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 280 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und verbaut.
Bei der Bereifung setzt 368 E auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 15 vorne und 140 / 70 - 14 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Xciting S 400i ABS Reifen in den Größen 120/70-15 vorne und 150/70-14 hinten.
Der Radstand des Zontes 368 E misst 1.570 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 770 Millimeter.
In den Tank des 368 E passen 17 Liter Sprit. Bei der Xciting S 400i ABS sind es 12,5 Liter Tankvolumen.
Von dem Zontes 368 E gibt es aktuell 4 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Kymco Xciting S 400i ABS sind derzeit 3 Modelle verfügbar. Für den Zontes gibt es aktuell 26 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Kymco wurde derzeit 21 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Zontes 368 E 2025 |
Kymco Xciting S 400i ABS 2023 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | Reihe | |
| Zylinderzahl | 1 | 1 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 | 4 |
| Ventilsteuerung | OHC | |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Schmierung | Druckumlauf | |
| Hubraum | 368 ccm | 400 ccm |
| Bohrung | 79 mm | |
| Hub | 75 mm | |
| Leistung | 38,7 PS | 33,9 PS |
| U/min bei Leistung | 7500 U/min | 7250 U/min |
| Drehmoment | 40 Nm | 34,7 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 6000 U/min | 5000 U/min |
| Verdichtung | 11,8 | |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | Einspritzung |
| Antrieb | Kette | |
| Ganganzahl | 6 | |
| Starter | Elektro | |
| Kupplung | Fliehkraft | |
| Getriebe | Variomatik | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Material | Aluminium | |
| Aufhängung | Triebsatzschwinge | |
| Federbein | Stereo-Federbeine | |
| Federweg | 107 mm | |
| Einstellmöglichkeit | Federvorspannung | |
| Bremsen vorne | ||
| Betätigung | hydraulisch | |
| Bauart | Doppelscheibe | |
| Durchmesser | 280 mm | |
| Kolben | Vierkolben | |
| Technologie | radial, Wave | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Durchmesser | 240 mm | |
| Fahrassistenzsysteme | ||
| Assistenzsysteme | ABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi, Reifendruckkontrollsystem, Traktionskontrolle | ABS |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 120 mm | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 15 Zoll | 15 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 140 mm | 150 mm |
| Reifenhöhe hinten | 70 % | 70 % |
| Reifendurchmesser hinten | 14 Zoll | 14 Zoll |
| Länge | 2200 mm | 2190 mm |
| Breite | 795 mm | 799 mm |
| Höhe | 1395 mm | 1344 mm |
| Radstand | 1570 mm | |
| Sitzhöhe von | 770 mm | 810 mm |
| Bodenfreiheit | 150 mm | |
| Gewicht fahrbereit | 193 kg | |
| Tankinhalt | 17 l | 12,5 l |
| Reichweite | 500 km | 304 km |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 79 g/km | 96 g/km |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 3,4 l/100km | 4,1 l/100km |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 213 kg | |
| Höchstgeschwindigkeit | 140 km/h | |
| Führerscheinklassen | A2 | |
| Ausstattung | ||
| Ausstattung | Bluetooth, Connectivity, Griffheizung, Keyless System, LED-Scheinwerfer, TFT Display, USB Steckdose, USB-C Steckdose, Windschild elektrisch verstellbar | |
