Yamaha YZ250F 2020 vs. Honda CBR 250 R 2014

Yamaha YZ250F 2020

Honda CBR 250 R 2014

Bewertung

Yamaha YZ250F 2020

VS.

Honda CBR 250 R 2014

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Yamaha YZ250F 2020 vs. Honda CBR 250 R 2014 - Vergleich im Überblick

Der Yamaha YZ250F mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 250 Kubik steht die Honda CBR 250 R mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 249 Kubik gegenüber.

Bei der YZ250F federt vorne eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down und hinten auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Yamaha vorne eine Einzelscheibe mit 270 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Scheibe mit 245 Millimeter Durchmesser und. Die Honda vertraut vorne auf eine Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt YZ250F auf Schlappen mit den Maßen 80 / 100 - 21 vorne und 100 / 90 - 19 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der CBR 250 R Reifen in den Größen 110/70-17 vorne und 140/70-17 hinten.

Der Radstand der Yamaha YZ250F misst 1.475 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 965 Millimeter. Die Honda CBR 250 R ist von Radachse zu Radachse 1.369 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 784 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 166 kg ist die Honda massiv schwerer als die Yamaha mit 105 kg.

In den Tank der YZ250F passen 7,5 Liter Sprit. Bei der CBR 250 R sind es 13 Liter Tankvolumen.

Von der Yamaha YZ250F gibt es aktuell 5 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda CBR 250 R sind derzeit 1 Modelle verfügbar. Für die Yamaha gibt es aktuell 17 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Honda wurde derzeit 7 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Yamaha YZ250F 2020	Honda CBR 250 R 2014

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	2
Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	250 ccm	249,4 ccm
Bohrung	77 mm	76 mm
Hub	53,6 mm	55 mm
Verdichtung	13,5	10,7
Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Kick	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	CDI	Transistor
Antrieb	Kette	Kette
Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	5
Leistung		26,4 PS
U/min bei Leistung		8500 U/min
Drehmoment		22,9 Nm
U/min bei Drehmoment		7000 U/min
	Chassis
Rahmen	Aluminium	Stahl
Rahmenbauart	Brücken	Brücken
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Federweg	310 mm
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federbein	Monofederbein
Aufnahme	Umlenkung
Federweg	315 mm
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe
Durchmesser	270 mm
Betätigung	hydraulisch	hydraulisch
Technologie	Wave
Kolben		Zweikolben
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	245 mm
Kolben		Einkolben
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	80 mm	110 mm
Reifenhöhe vorne	100 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	21 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	100 mm	140 mm
Reifenhöhe hinten	90 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	19 Zoll	17 Zoll
Länge	2170 mm	2030 mm
Breite	825 mm	710 mm
Höhe	1280 mm	1127 mm
Radstand	1475 mm	1369 mm
Sitzhöhe von	965 mm	784 mm
Gewicht fahrbereit	105 kg	166 kg
Tankinhalt	7,5 l	13 l
Führerscheinklassen		A2

Stärken und Schwächen im Vergleich

Yamaha YZ250F 2020

Fazit von Airbert vom 17.09.2020:

Honda CBR 250 R 2011

Fazit von vauli vom 04.04.2011:

Ein richtig gelungenes Motocross Motorrad wo der Spassfaktor beim Fahren im Vordergrund steht! Der Slogan " Willkommen in der VictorYZone" hat definitiv seine Berechtigung. Die Motoren sind sehr kraftvoll und lassen sich über die Yamaha App per WLAN Schnittstelle auf jeden Fahrer individuell abstimmen. Die App gibt es sogar kostenlos zum Download. Mit den KYB Fahrwerken ist man aus den heiligen Hallen der Yamaha Händler bereit auf Wolke sieben zu schweben. Uns hat es riesen Spass gemacht auf den 2021er YZ250F!

Insgesamt fährt sich die CBR250R fast wie ein richtig erwachsenes Motorrad und macht dadurch trotz der nur 26 PS mehr Spaß, als man vermuten würde. Vor allem für Neu- oder Wiedereinsteiger bietet sich die sportliche 250er-Maschine an, bleibt stets bestens kontrollierbar und überfordert in keinem Bereich.