Yamaha YZ250F 2013 vs. KTM Freeride E-XC 2023

Yamaha YZ250F 2013

KTM Freeride E-XC 2023

Bewertung

Yamaha YZ250F 2013

VS.

KTM Freeride E-XC 2023

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Yamaha YZ250F 2013 vs. KTM Freeride E-XC 2023 - Vergleich im Überblick

Der Yamaha YZ250F mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 250 Kubik steht die KTM Freeride E-XC mit ihrem Motor gegenüber.

Bei der YZ250F federt vorne eine Telegabel konventionell. Die Freeride E-XC setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von WP und hinten arbeitet ein Federbein von WP.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Yamaha vorne eine und hinten eine Scheibe. Die KTM vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 260 Millimeter Durchmesser und von Formula. Hinten ist eine Scheibe mit 230 mm Durchmesser und von Formula verbaut.

Bei der Bereifung setzt YZ250F auf Schlappen mit den Maßen 80 / 100 - 21 vorne und 100 / 90 - 19 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Freeride E-XC Reifen in den Größen 80/100-21 vorne und 120/90-18 hinten.

Der Radstand der Yamaha YZ250F misst 1.468 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 992 Millimeter. Die KTM Freeride E-XC ist von Radachse zu Radachse 1.418 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 910 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 108 kg ist die KTM etwas schwerer als die Yamaha mit 103 kg.

In den Tank der YZ250F passen 6,4 Liter Sprit.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Yamaha YZ250F beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 5.913 Euro und ist damit spürbar günstiger als der Preis der KTM Freeride E-XC mit 7.864 Euro im Durchschnitt.

Von der Yamaha YZ250F gibt es aktuell 5 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der KTM Freeride E-XC sind derzeit 10 Modelle verfügbar. Für die Yamaha gibt es aktuell 21 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, KTM wurde derzeit 18 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Yamaha YZ250F 2013	KTM Freeride E-XC 2023

Zylinderzahl	1
Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	5
Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	flüssig
Hubraum	250 ccm
Bohrung	77 mm
Hub	53,6 mm
Verdichtung	13,5
Starter	Kick
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	CDI
Antrieb	Kette
Leistung		24,5 PS
U/min bei Leistung		5000 U/min
Drehmoment		42 Nm
U/min bei Drehmoment		5000 U/min
	Chassis
Rahmen	Aluminium	Aluminium
Rahmenbauart	Brücken	Perimeter
Lenkkopfwinkel		67 Grad
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell	Telegabel Upside-Down
Marke		WP
Federweg		250 mm
	Bremsen vorne
Technologie	Wave
Bauart		Einzelscheibe
Durchmesser		260 mm
Marke		Formula
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser		230 mm
Marke		Formula
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	80 mm	80 mm
Reifenhöhe vorne	100 %	100 %
Reifendurchmesser vorne	21 Zoll	21 Zoll
Reifenbreite hinten	100 mm	120 mm
Reifenhöhe hinten	90 %	90 %
Reifendurchmesser hinten	19 Zoll	18 Zoll
Länge	2163 mm
Breite	825 mm
Höhe	1306 mm
Radstand	1468 mm	1418 mm
Sitzhöhe von	992 mm	910 mm
Gewicht fahrbereit	103 kg	108 kg
Tankinhalt	6,4 l
Akku-Leistung (Volt V)		260 V
Akku-Leistung (Kilowatt-Stunden kWh)		3,9 kWh

Stärken und Schwächen im Vergleich

Yamaha YZ250F 2020

Fazit von Airbert vom 17.09.2020:

KTM Freeride E-XC 2015

Fazit von nastynils vom 21.03.2015:

Ein richtig gelungenes Motocross Motorrad wo der Spassfaktor beim Fahren im Vordergrund steht! Der Slogan " Willkommen in der VictorYZone" hat definitiv seine Berechtigung. Die Motoren sind sehr kraftvoll und lassen sich über die Yamaha App per WLAN Schnittstelle auf jeden Fahrer individuell abstimmen. Die App gibt es sogar kostenlos zum Download. Mit den KYB Fahrwerken ist man aus den heiligen Hallen der Yamaha Händler bereit auf Wolke sieben zu schweben. Uns hat es riesen Spass gemacht auf den 2021er YZ250F!

Unkompliziertes und gut gelungendes Enduromotorrad. Technisch wirkt das gesamte Paket hochwertig und ausgereift. Man fährt plötzlich wieder viel öfters Enduro - die E-XC ist einfach immer zur Stelle. Bitte aber keinesfalls als klassische Enduro betrachten. Sie kann eine Benzinenduro nicht ersetzen, sondern ist eher ein zugegebenermaßen hochpreisiges Zweitgerät.