Yamaha XV 1900 A 2013 vs. Harley-Davidson Dyna Switchback FLD 2014
Yamaha XV 1900 A 2013
Harley-Davidson Dyna Switchback FLD 2014
Bewertung
Yamaha XV 1900 A 2013 vs. Harley-Davidson Dyna Switchback FLD 2014 - Vergleich im Überblick
Der Yamaha XV 1900 A mit ihrem 4-Takt Motor und einem Hubraum von 1.854 Kubik steht die Harley-Davidson Dyna Switchback FLD mit ihrem Motor mit 1.690 Kubik gegenüber.
Das maximale Drehmoment der XV 1900 A von 155 Newtonmeter bei 2.500 Touren bietet etwas mehr Schub als die 126 Nm Drehmoment bei 3.500 Umdrehungen bei der Dyna Switchback FLD.
Bei der XV 1900 A federt vorne eine Telegabel konventionell. Die Dyna Switchback FLD setzt vorne auf eine Telegabel konventionell.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Yamaha vorne eine Doppelscheibe und hinten eine Scheibe. Die Harley-Davidson vertraut vorne auf eine Einzelscheibe Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange verbaut.
Bei der Bereifung setzt XV 1900 A auf Schlappen mit den Maßen 130 / 70 - 18 vorne und 190 / 60 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Dyna Switchback FLD Reifen in den Größen 130/70-18 vorne und 160/70-17 hinten.
Der Radstand der Yamaha XV 1900 A misst 1.715 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 705 Millimeter. Die Harley-Davidson Dyna Switchback FLD ist von Radachse zu Radachse 1.595 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 695 Millimeter.
In den Tank der XV 1900 A passen 16 Liter Sprit. Bei der Dyna Switchback FLD sind es 17,8 Liter Tankvolumen.
Für die Yamaha gibt es aktuell 48 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Harley-Davidson wurde derzeit 4 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Yamaha XV 1900 A 2013 |
Harley-Davidson Dyna Switchback FLD 2014 |
|
|
|
|
|
| Motor und Antrieb | ||
| Taktung | 4-Takt | |
| Ventile pro Zylinder | 4 | |
| Ventilsteuerung | OHV | OHV |
| Hubraum | 1854 ccm | 1690 ccm |
| Bohrung | 100 mm | 98,4 mm |
| Hub | 118 mm | 111,1 mm |
| Leistung | 90 PS | 76 PS |
| U/min bei Leistung | 4750 U/min | 5010 U/min |
| Drehmoment | 155,1 Nm | 126 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 2500 U/min | 3500 U/min |
| Verdichtung | 9,48 | 9,6 |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | Mehrscheiben im Ölbad |
| Antrieb | Riemen | Riemen |
| Kühlung | Luft | |
| Zündung | Transistor | |
| Ganganzahl | 6 | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Aluminium | Stahl |
| Rahmenbauart | Doppelschleife | Doppelschleife |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel konventionell | Telegabel konventionell |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Einzelscheibe |
| Kolben | Vierkolben | |
| Aufnahme | Festsattel | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Kolben | Zweikolben | |
| Aufnahme | Schwimmsattel | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 130 mm | 130 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 18 Zoll | 18 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 190 mm | 160 mm |
| Reifenhöhe hinten | 60 % | 70 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Länge | 2580 mm | 2360 mm |
| Breite | 1095 mm | 930 mm |
| Höhe | 1125 mm | 1385 mm |
| Radstand | 1715 mm | 1595 mm |
| Sitzhöhe von | 705 mm | 695 mm |
| Gewicht fahrbereit | 347 kg | |
| Tankinhalt | 16 l | 17,8 l |
| Führerscheinklassen | A | A |
| Gewicht trocken (mit ABS) | 333 kg | |
| Höchstgeschwindigkeit | 170 km/h | |
