Yamaha Cygnus X 2014 vs. Yamaha D'elight 2016
Yamaha Cygnus X 2014
Yamaha D'elight 2016
Bewertung
Yamaha Cygnus X 2014 vs. Yamaha D'elight 2016 - Vergleich im Überblick
Dem Yamaha Cygnus X mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 125 Kubik steht der Yamaha D'elight mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 114 Kubik gegenüber. Der Cygnus X hat mit 11 PS bei 8.500 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur D'elight mit 7 PS bei 7.000 U / min.
Das maximale Drehmoment des Cygnus X von 9 Newtonmeter bei 7.500 Touren bietet etwas mehr Schub als die 8 Nm Drehmoment bei 5.500 Umdrehungen bei des D'elight.
Bei dem Cygnus X federt vorne eine Telegabel konventionell. Der D'elight setzt vorne auf eine Telegabel konventionell.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Cygnus X vorne eine Einzelscheibe und hinten eine Trommel. Der D'elight vertraut vorne auf eine Einzelscheibe. Hinten ist eine Trommel verbaut.
Bei der Bereifung setzt Cygnus X auf Schlappen mit den Maßen 110 / 70 - 12 vorne und 120 / 70 - 12 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der D'elight Reifen in den Größen 90/90-12 vorne und 90/90-12 hinten.
Der Radstand des Yamaha Cygnus X misst 1.295 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter. Der Yamaha D'elight ist von Radachse zu Radachse 1.250 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 755 Millimeter.
Mit einem fahrfertigen Gewicht von 120 kg ist die Cygnus X massiv schwerer als die D'elight mit 98 kg.
In den Tank des Cygnus X passen 7,4 Liter Sprit. Bei der D'elight sind es 4,4 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
Yamaha Cygnus X 2014 |
Yamaha D'elight 2016 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 1 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Kühlung | Luft | Luft |
| Hubraum | 125 ccm | 114 ccm |
| Bohrung | 52,4 mm | 50 mm |
| Hub | 57,9 mm | 57,9 mm |
| Leistung | 11,2 PS | 7,2 PS |
| U/min bei Leistung | 8500 U/min | 7000 U/min |
| Drehmoment | 9,3 Nm | 7,6 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 7500 U/min | 5500 U/min |
| Verdichtung | 10 | 9,3 |
| Starter | Kick | |
| Zündung | Transistor | |
| Getriebe | Automatik | Automatik |
| Ventile pro Zylinder | 2 | |
| Ventilsteuerung | OHC | |
| Kupplung | Fliehkraft | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel konventionell | Telegabel konventionell |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Triebsatzschwinge | Triebsatzschwinge |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Einzelscheibe | Einzelscheibe |
| Betätigung | hydraulisch | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Trommel | Trommel |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 110 mm | 90 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | 90 % |
| Reifendurchmesser vorne | 12 Zoll | 12 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 120 mm | 90 mm |
| Reifenhöhe hinten | 70 % | 90 % |
| Reifendurchmesser hinten | 12 Zoll | 12 Zoll |
| Länge | 1855 mm | 1835 mm |
| Breite | 685 mm | 685 mm |
| Höhe | 1130 mm | 1080 mm |
| Radstand | 1295 mm | 1250 mm |
| Sitzhöhe von | 785 mm | 755 mm |
| Gewicht fahrbereit | 120 kg | 98 kg |
| Tankinhalt | 7,4 l | 4,4 l |
| Führerscheinklassen | A1 | A1 |
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
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