Vespa GTS 300 i.e. Super 2010 vs. Vespa GTS 300 i.e. Super 2014
Vespa GTS 300 i.e. Super 2010
Vespa GTS 300 i.e. Super 2014
Bewertung
Vespa GTS 300 i.e. Super 2010 vs. Vespa GTS 300 i.e. Super 2014 - Vergleich im Überblick
Der Vespa GTS 300 i.e. Super 2010 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 278 Kubik steht die Vespa GTS 300 i.e. Super 2014 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.
Die GTS 300 i.e. Super 2014 setzt vorne auf eine Federbein und hinten arbeitet ein Monofederbein.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der GTS 300 i.e. Super 2010 vorne eine und hinten eine Scheibe. Die GTS 300 i.e. Super 2014 vertraut vorne auf eine Einzelscheibe. Hinten ist eine Scheibe verbaut.
Bei der Bereifung setzt GTS 300 i.e. Super 2010 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 12 vorne und 130 / 70 - 12 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der GTS 300 i.e. Super 2014 Reifen in den Größen 120/70-12 vorne und 130/70-12 hinten.
Die Vespa GTS 300 i.e. Super 2014 ist von Radachse zu Radachse 1.370 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 790 Millimeter.
In den Tank der GTS 300 i.e. Super 2010 passen 9 Liter Sprit. Bei der GTS 300 i.e. Super 2014 sind es 9,5 Liter Tankvolumen.
Von der Vespa GTS 300 i.e. Super 2010 gibt es aktuell 9 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Vespa GTS 300 i.e. Super 2014 sind derzeit 9 Modelle verfügbar. Für die GTS 300 i.e. Super 2010 gibt es aktuell 125 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, GTS 300 i.e. Super 2014 wurde derzeit 125 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Vespa GTS 300 i.e. Super 2010 |
Vespa GTS 300 i.e. Super 2014 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 1 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 278 ccm | 278 ccm |
| Leistung | 22 PS | 22 PS |
| U/min bei Leistung | 7500 U/min | 7500 U/min |
| Drehmoment | 22,3 Nm | 22,3 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 5000 U/min | 5000 U/min |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | Einspritzung |
| Getriebe | Automatik | Automatik |
| Bohrung | 75 mm | |
| Hub | 63 mm | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 120 mm | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 12 Zoll | 12 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 130 mm | 130 mm |
| Reifenhöhe hinten | 70 % | 70 % |
| Reifendurchmesser hinten | 12 Zoll | 12 Zoll |
| Länge | 1930 mm | 1930 mm |
| Breite | 755 mm | 755 mm |
| Höhe | 1370 mm | 1170 mm |
| Sitzhöhe von | 790 mm | 790 mm |
| Gewicht trocken | 158 kg | |
| Tankinhalt | 9 l | 9,5 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 118 km/h | 118 km/h |
| Führerscheinklassen | A2 | A2 |
| Radstand | 1370 mm | |
| Gewicht fahrbereit | 158 kg | |
Stärken und Schwächen im Vergleich
Vespa GTS 300 i.e. Super 2009
Fazit von Trixi vom 15.01.2009:
Vespa GTS 300 i.e. Super 2014
Fazit von kot vom 08.01.2014:
Auch bei der Super-Vespa ist unter der Sitzbank kein Platz für einen Integral-Helm. Will man nicht mit dem Hut in der Hand in Stadt und Land herumlaufen, muss man sich einen Jet-Helm nehmen. Da gibt’s ziemlich fesche Ware, aber die ist nicht billig, wie die Vespa selbst. 5.000 Euronen sind nicht wenig.
Ein frisierter Roller war schon zu (Groß)-Elterns Zeiten ein echter Aufreger. Vespa für Rowdys, Jede Menge Malossi-Muckis.
- Verbesserter Motor
- spontaneres Ansprechverhalten
- positives Fahrgefühl
- komfortables Fahrverhalten.
- Nur in zwei verschiedenen Farben erhältlich
- begrenzter Stauraum.
- Nix
- Nix
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
Vespa GTS 300 i.e. Super
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