Vespa GTS 125 Super Sport 2022 vs. Yamaha NMAX 125 2021

Vespa GTS 125 Super Sport 2022

Yamaha NMAX 125 2021

Bewertung

Vespa GTS 125 Super Sport 2022

VS.

Yamaha NMAX 125 2021

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Vespa GTS 125 Super Sport 2022 vs. Yamaha NMAX 125 2021 - Vergleich im Überblick

Der Vespa GTS 125 Super Sport mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 125 Kubik steht der Yamaha NMAX 125 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber. Die Vespa bietet mit 14 PS bei 8.750 Umdrehungen einen spürbaren Unterschied im Vergleich zur Yamaha mit 12 PS bei 8.000 U / min.

Das maximale Drehmoment der GTS 125 Super Sport von 12 Newtonmeter bei 6.750 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 11 Nm Drehmoment bei 6.000 Umdrehungen bei des NMAX 125.

Bei der GTS 125 Super Sport federt vorne eine Federbein und hinten auf ein in Federvorspannung verstellbares Stereo-Federbeine. Der NMAX 125 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell und hinten arbeitet ein Stereo-Federbeine.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Vespa vorne eine Einzelscheibe mit 220 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Scheibe mit 220 Millimeter Durchmesser und. Der Yamaha vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 230 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe mit 230 mm Durchmesser und verbaut.

Bei der Bereifung setzt GTS 125 Super Sport auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 12 vorne und 130 / 70 - 12 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der NMAX 125 Reifen in den Größen 110/70-13 vorne und 130/70-13 hinten.

Der Radstand der Vespa GTS 125 Super Sport misst 1.380 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 790 Millimeter. Der Yamaha NMAX 125 ist von Radachse zu Radachse 1.340 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 765 Millimeter.

In den Tank der GTS 125 Super Sport passen 7 Liter Sprit. Bei der NMAX 125 sind es 7,1 Liter Tankvolumen.

Von der Vespa GTS 125 Super Sport gibt es aktuell 69 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Yamaha NMAX 125 sind derzeit 21 Modelle verfügbar. Damit hast du sehr gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die Vespa gibt es aktuell 27 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Yamaha wurde derzeit 4 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Vespa GTS 125 Super Sport 2022	Yamaha NMAX 125 2021

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	4
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	125 ccm	125 ccm
Bohrung	52 mm	52 mm
Hub	58,7 mm	58,7 mm
Leistung	14 PS	12,2 PS
U/min bei Leistung	8750 U/min	8000 U/min
Drehmoment	12 Nm	11,2 Nm
U/min bei Drehmoment	6750 U/min	6000 U/min
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Fliehkraft	Fliehkraft
Getriebe	Automatik	Variomatik
Ventilsteuerung		OHC
Schmierung		Trockensumpf
Verdichtung		11,2
Zündung		CDI
Antrieb		Riemen
	Chassis
Rahmen	Stahl
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Federbein	Telegabel konventionell
Federweg		100 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Triebsatzschwinge	Triebsatzschwinge
Federbein	Stereo-Federbeine	Stereo-Federbeine
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung
Federweg		85 mm
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe	Einzelscheibe
Durchmesser	220 mm	230 mm
Betätigung	hydraulisch
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	220 mm	230 mm
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	110 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	12 Zoll	13 Zoll
Reifenbreite hinten	130 mm	130 mm
Reifenhöhe hinten	70 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	12 Zoll	13 Zoll
Länge	1950 mm	1935 mm
Breite	755 mm	740 mm
Höhe	1170 mm	1160 mm
Radstand	1380 mm	1340 mm
Sitzhöhe von	790 mm	765 mm
Tankinhalt	7 l	7,1 l
Führerscheinklassen	A1	A1
Reichweite	291 km	322 km
CO²-Ausstoß kombiniert	59 g/km	52 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	2,4 l/100km	2,2 l/100km
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		131 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

Vespa GTS 125 Super Sport 2025

Fazit von Der Horvath vom 23.09.2025:

Yamaha NMAX 125 2021

Fazit von vauli vom 23.08.2021:

Die Vespa GTS 125 SuperSport überzeugt als stilvoller, komfortabler und alltagstauglicher Roller, der in der Stadt seine wahren Stärken ausspielt. Ihr moderner, flüssigkeitsgekühlter Einzylindermotor mit 14 PS bietet genügend Leistung, um entspannt durch den Verkehr zu gleiten, und dank des vertrauten Vespa-Designs bleibt der Auftritt elegant und klassisch. Für Pendlerinnen und Pendler, die überwiegend in der Stadt unterwegs sind, ist die GTS 125 eine gute Wahl.

Der NMAX 125 ist und bleibt ein unkomplizierter Roller, der großartig funktioniert - und nun auch noch fescher aussieht. Einfach drauf setzten, losfahren und wohlfühlen. Dank seinem niedrigen Gewicht bleibt er in Kurven sehr flink, rangieren in der Stadt ist ein Kinderspiel. Die Fahrleistungen gehen in Ordnung, das Fahrwerk bietet ausreichend Komfort und die Bremsanlage wirkt erstaunlich erwachsen. Auch das Ladeabteil unter der Sitzbank kann zwar mit jenem des X-Max 125 nicht mithalten, im Vergleich mit der direkten Konkurrenz bietet das Fach aber überraschend viel Platz. Schließlich geht dafür auch der moderate Preis voll in Ordnung.