Triumph Sprint GT 2013 vs. Triumph Speed Triple 1050 2007

Triumph Sprint GT 2013

Triumph Speed Triple 1050 2007

Bewertung

Triumph Sprint GT 2013

VS.

Triumph Speed Triple 1050 2007

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Triumph Sprint GT 2013 vs. Triumph Speed Triple 1050 2007 - Vergleich im Überblick

Der Triumph Sprint GT mit ihrem Reihe 3-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.050 Kubik steht die Triumph Speed Triple 1050 mit ihrem 4-Takt 3-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.

Bei der Sprint GT federt vorne eine Telegabel konventionell von Showa und hinten ein Federbein von Showa.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Sprint GT vorne eine Vierkolben-Zange von Nissin und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange von Nissin. Die Speed Triple 1050 vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Bremse verbaut.

Bei der Bereifung setzt Sprint GT auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten.

Der Radstand der Triumph Sprint GT misst 1.537 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 815 Millimeter. Die Triumph Speed Triple 1050 ist von Radachse zu Radachse 1.429 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 815 Millimeter.

In den Tank der Sprint GT passen 20 Liter Sprit. Bei der Speed Triple 1050 sind es 18 Liter Tankvolumen.

Von der Triumph Sprint GT gibt es aktuell 2 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Triumph Speed Triple 1050 sind derzeit 14 Modelle verfügbar. Für die Sprint GT gibt es aktuell 15 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Speed Triple 1050 wurde derzeit 77 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Triumph Sprint GT 2013	Triumph Speed Triple 1050 2007

Motorbauart	Reihe
Zylinderzahl	3	3
Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	1050 ccm	1050 ccm
Bohrung	79 mm
Hub	71,4 mm
Leistung	130 PS	130 PS
U/min bei Leistung	9200 U/min
Drehmoment	108 Nm
U/min bei Drehmoment	6300 U/min
Verdichtung	12
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Kette	Kette
Ganganzahl	6
Taktung		4-Takt
	Chassis
Rahmenbauart	Brücken
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell
Marke	Showa
	Fahrwerk hinten
Marke	Showa
	Bremsen vorne
Kolben	Vierkolben
Aufnahme	Festsattel
Marke	Nissin
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe
Kolben	Zweikolben
Aufnahme	Schwimmsattel
Marke	Nissin
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	180 mm
Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	2260 mm
Breite	760 mm
Höhe	1210 mm
Radstand	1537 mm	1429 mm
Sitzhöhe von	815 mm	815 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	265 kg
Tankinhalt	20 l	18 l
Führerscheinklassen	A	A
Gewicht trocken		189 kg
Höchstgeschwindigkeit		240 km/h

Stärken und Schwächen im Vergleich

Triumph Sprint GT 2010

Fazit von nastynils vom 01.06.2010:

Triumph Speed Triple 1050 2010

Fazit von nastynils vom 19.10.2010:

Zufriedene ST Fahrer sollten nun aber nicht voreilig zum nächsten Triumph Händler laufen. Die GT ist nicht wirklich ein Nachfolger. Wer die ST genauso liebt wie sie ist, der wird mit der GT möglicherweise nicht glücklicher. Wer aber eine "ST" mit mehr Reisekomfort und praktischen Nutzen sucht, der wird mit der GT fündig.

Euphorie machte sich in den langen Kurven breit. Die Triple ist eben etwas teurer als irgendwelche Nippon-Nakeds mit Billigfahrwerken und das spürt man auch. Sie bleibt stabil, man kann das Gas heftig öffnen und trifft die Linie exakt.