Triumph Scrambler 2015 vs. Triumph Tiger 800 XRx 2016

Triumph Scrambler 2015

Triumph Tiger 800 XRx 2016

Bewertung

Triumph Scrambler 2015

VS.

Triumph Tiger 800 XRx 2016

BMW M 1000 R – 2,99%* Fixzinsaktion (bis 31. Mai)

Superbike trifft auf Dynamic Roadster. Brachiale 210 PS mit 280 km/h Topspeed. #NeverStopChallenging

powered by
Mehr erfahren
Neue ZARD-Modelle für Triumph Bikes

Für die Modelle Scrambler, Bobber, Thruxton und Bonneville

ZARD stellt eine ganze Reihe an neuen Abgas-Produkten für die Triumph-Modelle...
Triumph präsentiert im Oktober 2018 die neue Scrambler 1200

Präsentation in London

Bei Triumph heißt es ab sofort: „Da kommt etwas Großes auf Sie zu!“, denn...
Triumph versteigert die Film-Scrambler aus „Jurassic World“ 2015

Auf der Triumph zu den Dinos!

Wer schon immer ein Original-Motorrad aus einem Hollywood-Blockbuster sein...
Customizing-Spezialist Moto 91 auf der Swiss-Moto 2015

Moto 91 stellt coole Scrambler und Cafe Racer vor

Im Norden Zürichs befindet sich die perfekte Anlaufstelle für alle Motorrad-Fans,...

Triumph Scrambler 2015 vs. Triumph Tiger 800 XRx 2016 - Vergleich im Überblick

Der Triumph Scrambler mit ihrem Reihe mit Hubzapfenversatz Motor und einem Hubraum von 865 Kubik steht die Triumph Tiger 800 XRx mit ihrem Reihe 3-Zylinder-Motor mit 799 Kubik gegenüber. Die Tiger 800 XRx hat mit 95 PS bei 9.300 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur Scrambler mit 59 PS bei 6.800 U / min.

Das maximale Drehmoment der Tiger 800 XRx von 79 Newtonmeter bei 7.850 Touren bietet etwas mehr Schub als die 68 Nm Drehmoment bei 4.750 Umdrehungen bei der Scrambler.

und hinten ein Stereo-Federbeine von Kayaba. Die Tiger 800 XRx setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von Showa und hinten arbeitet ein Federbein von Showa.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Scrambler vorne eine Zweikolben-Zange von Nissin und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange von Nissin. Die Tiger 800 XRx vertraut vorne auf eine Zweikolben-Zange von Nissin. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange von Nissin verbaut.

Bei der Bereifung setzt Scrambler auf Schlappen mit den Maßen 100 / 90 - 19 vorne und 130 / 80 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Tiger 800 XRx Reifen in den Größen 100/90-19 vorne und 150/70-17 hinten.

Der Radstand der Triumph Scrambler misst 1.500 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 825 Millimeter. Die Triumph Tiger 800 XRx ist von Radachse zu Radachse 1.530 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 810 Millimeter.

In den Tank der Scrambler passen 16 Liter Sprit. Bei der Tiger 800 XRx sind es 19 Liter Tankvolumen.

Von der Triumph Scrambler gibt es aktuell 2 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Triumph Tiger 800 XRx sind derzeit 1 Modelle verfügbar. Für die Scrambler gibt es aktuell 392 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Tiger 800 XRx wurde derzeit 194 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Triumph Scrambler 2015	Triumph Tiger 800 XRx 2016

Motorbauart	Reihe mit Hubzapfenversatz	Reihe
Ventilsteuerung	DOHC	DOHC
Kühlung	Luft	flüssig
Hubraum	865 ccm	799 ccm
Bohrung	90 mm	74 mm
Hub	68 mm	61,9 mm
Leistung	59 PS	95 PS
U/min bei Leistung	6800 U/min	9300 U/min
Drehmoment	68 Nm	79 Nm
U/min bei Drehmoment	4750 U/min	7850 U/min
Verdichtung	9,2	12
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Kette	Kette
Ganganzahl	5	6
Zylinderzahl		3
Ventile pro Zylinder		4
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart		Gitterrohr
	Fahrwerk vorne
Marke	Kayaba	Showa
Aufhängung		Telegabel Upside-Down
	Fahrwerk hinten
Federbein	Stereo-Federbeine
Marke	Kayaba	Showa
	Bremsen vorne
Kolben	Zweikolben	Zweikolben
Aufnahme	Schwimmsattel
Marke	Nissin	Nissin
Technologie		radial
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben	Einkolben
Aufnahme	Schwimmsattel	Schwimmsattel
Marke	Nissin	Nissin
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	100 mm	100 mm
Reifenhöhe vorne	90 %	90 %
Reifendurchmesser vorne	19 Zoll	19 Zoll
Reifenbreite hinten	130 mm	150 mm
Reifenhöhe hinten	80 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2213 mm	2215 mm
Breite	860 mm	795 mm
Höhe	1202 mm	1350 mm
Radstand	1500 mm	1530 mm
Sitzhöhe von	825 mm	810 mm
Gewicht fahrbereit	230 kg
Tankinhalt	16 l	19 l
Führerscheinklassen	A	A
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		216 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

Triumph Scrambler 2011

Fazit von kot vom 25.07.2011:

Triumph Tiger 800 XRx 2015

Triumph Tiger 800 XRx 1000PS Dauertest Abschluss 2015

Fazit von vauli vom 07.11.2015:

Die Scrambler besitzt eine äußerst ausgeprägte Form, sich und den Fahrer darstellen zu können: Coolness übermitteln. Und was die Umbaumöglichkeiten anbelangt: die sind unendlich.

Die Tiger 800 XRx ist eine absolut treue Begleiterin auf allen Wegen - und Abwegen. Denn die enge Verwandtschaft zur Schwester Tiger 800 XCx beschert ihr ein sehr robustes und geländetaugliches Chassis, der Motor zieht auch von weit unten ruckfrei hoch und macht daher auch im Schritttempo keinen Stress. Die XRx ist lediglich bei der kleineren 19 Zoll-Bereifung vorne und 17 Zoll-Bereifung hinten mehr auf den Straßenbetrieb ausgelegt. Ich bin sie die Saison über nicht als einziger Tester gefahren, das bedeutet, dass mehrere Piloten sie auf unterschiedliche Weise genutzt und daher auch gefordert haben. Das ist grundsätzlich eine ziemliche Herausforderung, denn die Fahrweise jedes einzelnen Piloten ist unterschiedlich. Und genau da hat sich wieder gezeigt, dass die Triumph Tiger 800 XRx ein ausgezeichnetes Universaltalent ist.