Triumph Bonneville 2015 vs. Triumph Speed Twin 1200 2020

Triumph Bonneville 2015

Triumph Speed Twin 1200 2020

Bewertung

Triumph Bonneville 2015

VS.

Triumph Speed Twin 1200 2020

Neue ZARD-Modelle für Triumph Bikes

Für die Modelle Scrambler, Bobber, Thruxton und Bonneville

ZARD stellt eine ganze Reihe an neuen Abgas-Produkten für die Triumph-Modelle...
Hess Triumph-Umbauten auf der Swiss-Moto 2015

Bei der großen Frühjahrsmesse präsentiert Hess edle Custombikes

Bereits seit 1949 steht der Name Hess in der schweizer Motorradszene für...
Triumph-Umbauten by Erne´s Euromotos

Erne´s zeigt auf der Swiss-Moto 2015 seine coolen Custombikes

Als Triumph Vertragshändler hat Erne´s Euromots in Zürich natürlich oft...
Triumph Bonneville Spirit Special Edition 2015

Traumhafte Sonderedition des legendären Triumph Klassikers

Es gab schon viele Special Editions von der Bonneville, aber diese könnte...

Triumph Bonneville 2015 vs. Triumph Speed Twin 1200 2020 - Vergleich im Überblick

Der Triumph Bonneville mit ihrem Reihe mit Hubzapfenversatz Motor und einem Hubraum von 865 Kubik steht die Triumph Speed Twin 1200 mit ihrem 4-Takt Reihe mit Hubzapfenversatz 2-Zylinder-Motor mit 1.200 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der Speed Twin 1200 von 112 Newtonmeter bei 4.950 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 68 Nm Drehmoment bei 5.800 Umdrehungen bei der Bonneville.

Bei der Bonneville federt vorne eine Telegabel konventionell von Kayaba und hinten ein Stereo-Federbeine von Kayaba. Die Speed Twin 1200 setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Stereo-Federbeine.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Bonneville vorne eine Zweikolben-Zange von Nissin und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange von Nissin. Die Speed Twin 1200 vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 305 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 220 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange von Nissin verbaut.

Bei der Bereifung setzt Bonneville auf Schlappen mit den Maßen 110 / 70 - 17 vorne und 130 / 80 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Speed Twin 1200 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 160/60-17 hinten.

Der Radstand der Triumph Bonneville misst 1.490 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 740 Millimeter. Die Triumph Speed Twin 1200 ist von Radachse zu Radachse 1.430 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 807 Millimeter.

In den Tank der Bonneville passen 16 Liter Sprit. Bei der Speed Twin 1200 sind es 14,5 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Triumph Bonneville beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 7.132 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der Triumph Speed Twin 1200 mit 12.668 Euro im Durchschnitt.

Von der Triumph Bonneville gibt es aktuell 5 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Triumph Speed Twin 1200 sind derzeit 21 Modelle verfügbar. Für die Bonneville gibt es aktuell 185 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Speed Twin 1200 wurde derzeit 129 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Triumph Bonneville 2015	Triumph Speed Twin 1200 2020

Motorbauart	Reihe mit Hubzapfenversatz	Reihe mit Hubzapfenversatz
Ventilsteuerung	DOHC	OHC
Kühlung	Luft	flüssig
Hubraum	865 ccm	1200 ccm
Bohrung	90 mm	97,6 mm
Hub	68 mm	80 mm
Leistung	68 PS	97 PS
U/min bei Leistung	7500 U/min	6750 U/min
Drehmoment	68 Nm	112 Nm
U/min bei Drehmoment	5800 U/min	4950 U/min
Verdichtung	9,2	11
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Kette	Kette
Ganganzahl	5	6
Zylinderzahl		2
Taktung		4-Takt
Ventile pro Zylinder		4
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Starter		Elektro
Getriebe		Gangschaltung
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart		Zentralrohr
Lenkkopfwinkel		22,8 Grad
Nachlauf		93,5 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell	Telegabel Upside-Down
Marke	Kayaba
Technologie		Big Piston
Durchmesser		41 mm
Federweg		120 mm
	Fahrwerk hinten
Federbein	Stereo-Federbeine	Stereo-Federbeine
Marke	Kayaba
Aufhängung		Zweiarmschwinge
Material		Stahl
Federweg		120 mm
Einstellmöglichkeit		Federvorspannung
	Bremsen vorne
Kolben	Zweikolben	Vierkolben
Aufnahme	Schwimmsattel	Festsattel
Marke	Nissin	Brembo
Bauart		Doppelscheibe
Durchmesser		305 mm
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben	Zweikolben
Aufnahme	Schwimmsattel	Schwimmsattel
Marke	Nissin	Nissin
Durchmesser		220 mm
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	110 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	130 mm	160 mm
Reifenhöhe hinten	80 %	60 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2115 mm
Breite	790 mm	760 mm
Höhe	1130 mm	1110 mm
Radstand	1490 mm	1430 mm
Sitzhöhe von	740 mm	807 mm
Gewicht fahrbereit	225 kg
Tankinhalt	16 l	14,5 l
Führerscheinklassen	A	A
Gewicht trocken (mit ABS)		196 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

Triumph Bonneville 2011

Fazit von nastynils vom 07.09.2011:

Triumph Speed Twin 1200 2025

Triumph Speed Twin 1200 und 1200 RS im Test MY2025

Fazit von Poky vom 28.11.2024:

Im Vergleich zu den anderen klassischen Triumph Modellen ist die Bonneville übrigens die flotteste Fahrmaschine. Die Scrambler zum Beispiel bietet schon alleine wegen der Reifen weniger Reserven und die Speedmaster hat konzeptbedingt noch weniger Schräglagenfreiheit. Die Bonnie ist jedoch ein vollwertiges und vielseitiges Motorrad, mit dem man viele tolle Touren erleben kann.

Mit den neuen Speed Twin 1200-Modellen bietet Triumph zwei außergewöhnliche Maschinen, die Retro-Optik und moderne Technik ansprechend kombinieren. Der potente 1200er Paralleltwin trifft nun auf State-of-the-Art Elektronik.und verwöhnt mit einem herrlichen Sound. Die Standard-Speed Twin überzeugt mit einer entspannten Ergonomie. Der breite, höher positionierte Lenker und die niedrigeren Fußrasten sorgen für eine aufrechte Sitzhaltung. Auf der Standardvariante sind alltagstaugliche Fahrwerks- und Bremskomponenten verbaut, die in den meisten Situationen vollkommen ausreichen.