Triumph Bonneville 2010 vs. Yamaha XVS 1300 Custom 2016
Triumph Bonneville 2010
Yamaha XVS 1300 Custom 2016
Bewertung
Triumph Bonneville 2010 vs. Yamaha XVS 1300 Custom 2016 - Vergleich im Überblick
Der Triumph Bonneville mit ihrem Reihe mit Hubzapfenversatz Motor und einem Hubraum von 865 Kubik steht die Yamaha XVS 1300 Custom mit ihrem 4-Takt Motor mit 1.304 Kubik gegenüber.
Das maximale Drehmoment der XVS 1300 Custom von 103 Newtonmeter bei 3.000 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 69 Nm Drehmoment bei 5.800 Umdrehungen bei der Bonneville.
Bei der Bonneville federt vorne eine Telegabel konventionell von Kayaba und hinten ein Stereo-Federbeine von Kayaba. Die XVS 1300 Custom setzt vorne auf eine Telegabel konventionell.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Triumph vorne eine Zweikolben-Zange von Nissin und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange von Nissin. Die Yamaha vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Scheibe verbaut.
Bei der Bereifung setzt Bonneville auf Schlappen mit den Maßen 100 / 70 - 17 vorne und 130 / 80 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der XVS 1300 Custom Reifen in den Größen 120/70-21 vorne und 210/40-18 hinten.
Der Radstand der Triumph Bonneville misst 1.490 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 740 Millimeter. Die Yamaha XVS 1300 Custom ist von Radachse zu Radachse 1.755 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 670 Millimeter.
In den Tank der Bonneville passen 16 Liter Sprit. Bei der XVS 1300 Custom sind es 15 Liter Tankvolumen.
Von der Triumph Bonneville gibt es aktuell 4 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Yamaha XVS 1300 Custom sind derzeit 1 Modelle verfügbar. Für die Triumph gibt es aktuell 98 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Yamaha wurde derzeit 1 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Triumph Bonneville 2010 |
Yamaha XVS 1300 Custom 2016 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | Reihe mit Hubzapfenversatz | |
| Ventilsteuerung | DOHC | |
| Kühlung | Luft | |
| Hubraum | 865 ccm | 1304 ccm |
| Bohrung | 90 mm | 100 mm |
| Hub | 68 mm | 83 mm |
| Leistung | 67 PS | 72 PS |
| U/min bei Leistung | 7500 U/min | 5500 U/min |
| Drehmoment | 69 Nm | 103 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 5800 U/min | 3000 U/min |
| Verdichtung | 9,2 | 9,5 |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | Mehrscheiben im Ölbad |
| Ganganzahl | 5 | |
| Taktung | 4-Takt | |
| Ventile pro Zylinder | 4 | |
| Zündung | Transistor | |
| Antrieb | Riemen | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | |
| Rahmenbauart | Doppelschleife | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel konventionell | Telegabel konventionell |
| Marke | Kayaba | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Federbein | Stereo-Federbeine | |
| Marke | Kayaba | |
| Bremsen vorne | ||
| Kolben | Zweikolben | |
| Aufnahme | Schwimmsattel | |
| Marke | Nissin | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Kolben | Zweikolben | |
| Aufnahme | Schwimmsattel | |
| Marke | Nissin | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 100 mm | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | 21 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 130 mm | 210 mm |
| Reifenhöhe hinten | 80 % | 40 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | 18 Zoll |
| Länge | 2115 mm | 2535 mm |
| Breite | 790 mm | 860 mm |
| Höhe | 1130 mm | 1130 mm |
| Radstand | 1490 mm | 1755 mm |
| Sitzhöhe von | 740 mm | 670 mm |
| Gewicht trocken | 203 kg | |
| Tankinhalt | 16 l | 15 l |
| Führerscheinklassen | A | A |
| Gewicht fahrbereit | 293 kg | |
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