Triumph Bonneville 2009 vs. Moto Guzzi V7 Special 2021

Triumph Bonneville 2009

Moto Guzzi V7 Special 2021

Bewertung

Triumph Bonneville 2009

VS.

Moto Guzzi V7 Special 2021

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Triumph Bonneville 2009 vs. Moto Guzzi V7 Special 2021 - Vergleich im Überblick

Der Triumph Bonneville mit ihrem Reihe mit Hubzapfenversatz Motor und einem Hubraum von 865 Kubik steht die Moto Guzzi V7 Special mit ihrem 4-Takt V längs 2-Zylinder-Motor mit 853 Kubik gegenüber. Die Triumph bietet mit 67 PS bei 7.500 Umdrehungen eine vergleichbare Leistung im Vergleich zur Moto Guzzi mit 65 PS bei 6.800 U / min.

Das maximale Drehmoment der V7 Special von 73 Newtonmeter bei 5.000 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 69 Nm Drehmoment bei 5.800 Umdrehungen bei der Bonneville.

und hinten ein Stereo-Federbeine von Kayaba. Die V7 Special setzt vorne auf eine Telegabel konventionell und hinten arbeitet ein Stereo-Federbeine.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Triumph vorne eine Zweikolben-Zange von Nissin und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange von Nissin. Die Moto Guzzi vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 260 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange von Brembo verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der V7 Special Reifen in den Größen 100/90-18 vorne und 150/70-17 hinten.

Der Radstand der Triumph Bonneville misst 1.454 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 751 Millimeter.

In den Tank der Bonneville passen 16 Liter Sprit.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Triumph Bonneville beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 7.132 Euro und ist damit günstiger als der Preis der Moto Guzzi V7 Special mit 8.831 Euro im Durchschnitt.

Von der Triumph Bonneville gibt es aktuell 4 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Moto Guzzi V7 Special sind derzeit 16 Modelle verfügbar. Für die Triumph gibt es aktuell 185 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Moto Guzzi wurde derzeit 41 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Triumph Bonneville 2009	Moto Guzzi V7 Special 2021

Motorbauart	Reihe mit Hubzapfenversatz	V längs
Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	Luft	Öl-Luft
Hubraum	865 ccm	853 ccm
Bohrung	90 mm	84 mm
Hub	68 mm	77 mm
Leistung	67 PS	65 PS
U/min bei Leistung	7500 U/min	6800 U/min
Drehmoment	69 Nm	73 Nm
U/min bei Drehmoment	5800 U/min	5000 U/min
Antrieb	Kette	Kardan
Grad		90
Zylinderzahl		2
Taktung		4-Takt
Ventile pro Zylinder		2
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Starter		Elektro
Kupplung		Einscheiben
Zündung		Digital
Getriebe		Gangschaltung
Ganganzahl		6
	Fahrwerk vorne
Marke	Kayaba
Aufhängung		Telegabel konventionell
	Fahrwerk hinten
Federbein	Stereo-Federbeine	Stereo-Federbeine
Marke	Kayaba
Aufhängung		Zweiarmschwinge
Material		Stahl
	Bremsen vorne
Kolben	Zweikolben	Vierkolben
Aufnahme	Schwimmsattel	Schwimmsattel
Marke	Nissin	Brembo
Bauart		Einzelscheibe
Durchmesser		320 mm
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben	Zweikolben
Aufnahme	Schwimmsattel	Schwimmsattel
Marke	Nissin	Brembo
Durchmesser		260 mm
	Daten und Abmessungen
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	18 Zoll
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2144 mm
Breite	748 mm
Höhe	1100 mm
Radstand	1454 mm
Sitzhöhe von	751 mm
Gewicht trocken	200 kg
Tankinhalt	16 l
Führerscheinklassen	A	A
Reifenbreite vorne		100 mm
Reifenhöhe vorne		90 %
Reifenbreite hinten		150 mm
Reifenhöhe hinten		70 %

Stärken und Schwächen im Vergleich

Triumph Bonneville 2011

Fazit von nastynils vom 07.09.2011:

Moto Guzzi V7 Special 2021

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Fazit von Gregor vom 15.05.2021:

Im Vergleich zu den anderen klassischen Triumph Modellen ist die Bonneville übrigens die flotteste Fahrmaschine. Die Scrambler zum Beispiel bietet schon alleine wegen der Reifen weniger Reserven und die Speedmaster hat konzeptbedingt noch weniger Schräglagenfreiheit. Die Bonnie ist jedoch ein vollwertiges und vielseitiges Motorrad, mit dem man viele tolle Touren erleben kann.

Die Moto Guzzi V7 bleibt sich selbst auch 2021 und trotz des neuen Motors treu. Die V7 Special 850 ist mit ihren 65 PS zwar deutlich stärker als ihre Vorgängerin, bleibt aber das gleiche Genussmotorrad mit viel italienischer Emotion und einem mächtigen Batzen Coolness. Wenn man auf klassische Stilelemente und entschleunigte Fahrdynamik steht, ist die Moto Guzzi V7 als wohl eines der authentischsten Retro-Motorräder am Markt genau das richtige Bike.