SWM SM 125 R 2022 vs. Suzuki GSX-S125 2019

SWM SM 125 R 2022

Suzuki GSX-S125 2019

Bewertung

SWM SM 125 R 2022

VS.

Suzuki GSX-S125 2019

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SWM SM 125 R 2022 vs. Suzuki GSX-S125 2019 - Vergleich im Überblick

Der SWM SM 125 R mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 125 Kubik steht die Suzuki GSX-S125 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 124 Kubik gegenüber.

Bei der SM 125 R federt vorne eine Telegabel Upside-Down mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten ein Monofederbein. Die GSX-S125 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 31 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der SWM vorne eine Einzelscheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Scheibe mit 220 Millimeter Durchmesser und. Die Suzuki vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 290 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe mit 190 mm Durchmesser und verbaut.

Bei der Bereifung setzt SM 125 R auf Schlappen mit den Maßen 110 / 70 - 17 vorne und 140 / 70 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der GSX-S125 Reifen in den Größen 90/80-17 vorne und 130/70-17 hinten.

Der Radstand der SWM SM 125 R misst 1.500 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 914 Millimeter. Die Suzuki GSX-S125 ist von Radachse zu Radachse 1.300 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 133 kg ist die Suzuki etwas schwerer als die SWM mit 128 kg.

In den Tank der SM 125 R passen 8 Liter Sprit. Bei der GSX-S125 sind es 11 Liter Tankvolumen.

Von der SWM SM 125 R gibt es aktuell 3 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Suzuki GSX-S125 sind derzeit 13 Modelle verfügbar.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	SWM SM 125 R 2022	Suzuki GSX-S125 2019

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventilsteuerung	DOHC	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	124,7 ccm	124 ccm
Bohrung	58 mm	62 mm
Hub	47,2 mm	41,2 mm
Leistung	15 PS	15 PS
U/min bei Leistung	10500 U/min
Drehmoment	11 Nm
U/min bei Drehmoment	8500 U/min
Verdichtung	12,8
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Drosselklappendurchmesser	32 mm
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Digital
Antrieb	Kette	Kette
Getriebe	Gangschaltung	Gangschaltung
Ganganzahl	6	6
Ventile pro Zylinder		4
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel konventionell
Durchmesser	41 mm	31 mm
Federweg	250 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge	Zweiarmschwinge
Federbein	Monofederbein	Monofederbein
Federweg	250 mm
Material		Stahl
Aufnahme		Umlenkung
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe	Einzelscheibe
Durchmesser	300 mm	290 mm
Technologie		Wave
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	220 mm	190 mm
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, kombiniertes Bremssystem
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	110 mm	90 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	80 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	140 mm	130 mm
Reifenhöhe hinten	70 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2106 mm	2020 mm
Breite	820 mm	745 mm
Höhe	1165 mm	1040 mm
Radstand	1500 mm	1300 mm
Sitzhöhe von	914 mm	785 mm
Gewicht fahrbereit	128 kg	133 kg
Tankinhalt	8 l	11 l
Führerscheinklassen		A1

Stärken und Schwächen im Vergleich

SWM SM 125 R 2018

Fazit von Der Horvath vom 05.09.2018:

Suzuki GSX-S125 2017

Fazit von kot vom 30.11.2017:

Fans von 125er Supermotos, die viel Wert auf eine großartige Optik legen, sind bei der SWM SM 125 R genau richtig. Die ehemaligen Husqvarnas glänzen mit hübschen Details wie ihrem roten Rahmen und stechen damit am Parkplatz definitiv aus der Masse. Abstriche muss man beim Ansprechverhalten machen, das im Kurvenscheitel für hohe Lastwechselreaktionen sorgt. Dafür überzeugt die SWM mit der besten Bremse im A1-Supermoto Segment, auch wenn das CBS Bremssystem Drifts am Kurveneingang verhindert.

Die Suzuki GSX-S125 fühlt sich erwachsener an als die baugleiche GSX-R125. Sie ist um den Tank etwas breiter gebaut und braucht für eine maximale Geschwindigkeit von ca. 120 km/h auch keine Verkleidung. Technisch ist sie mit der GSX-R ident, macht aber mit dem höheren und breiteren Lenker und der dadurch aufrechteren Sitzposition mehr Spaß. Ein Wheelie geht ziemlich locker von der Hand, da kann man auf ein paar km/h Topspeed gerne verzichten.