SWM SM 125 R 2020 vs. Kawasaki Z125 2019

SWM SM 125 R 2020

Kawasaki Z125 2019

Bewertung

SWM SM 125 R 2020

VS.

Kawasaki Z125 2019

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SWM SM 125 R 2020 vs. Kawasaki Z125 2019 - Vergleich im Überblick

Der SWM SM 125 R mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 125 Kubik steht die Kawasaki Z125 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der Z125 von 12 Newtonmeter bei 7.700 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 11 Nm Drehmoment bei 8.500 Umdrehungen bei der SM 125 R.

Bei der SM 125 R federt vorne eine Telegabel Upside-Down mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten ein Monofederbein. Die Z125 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 37 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Monofederbein.

Die SWM SM 125 R hat mit 250 mm vorne und 250 mm hinten einen mächtigeren Federweg als die Kawasaki Z125 mit 110 mm vorne und 120 mm hinten.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der SWM vorne eine Einzelscheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Scheibe mit 220 Millimeter Durchmesser und. Die Kawasaki vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 263 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 193 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt SM 125 R auf Schlappen mit den Maßen 110 / 70 - 17 vorne und 140 / 70 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Z125 Reifen in den Größen 100/80-17 vorne und 130/70-17 hinten.

Der Radstand der SWM SM 125 R misst 1.500 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 914 Millimeter. Die Kawasaki Z125 ist von Radachse zu Radachse 1.330 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 815 Millimeter.

In den Tank der SM 125 R passen 8 Liter Sprit. Bei der Z125 sind es 11 Liter Tankvolumen.

Von der SWM SM 125 R gibt es aktuell 2 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Kawasaki Z125 sind derzeit 26 Modelle verfügbar.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	SWM SM 125 R 2020	Kawasaki Z125 2019

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventilsteuerung	DOHC	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	124,7 ccm	125 ccm
Bohrung	58 mm	58 mm
Hub	47,2 mm	47,2 mm
Leistung	15 PS	15 PS
U/min bei Leistung	10500 U/min	10000 U/min
Drehmoment	11 Nm	11,7 Nm
U/min bei Drehmoment	8500 U/min	7700 U/min
Verdichtung	12,8	11,7
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Drosselklappendurchmesser	32 mm	28 mm
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Digital	Digital
Antrieb	Kette	Kette
Getriebe	Gangschaltung	Gangschaltung
Ganganzahl	6	6
Ventile pro Zylinder		4
Schmierung		Druckumlauf
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel konventionell
Durchmesser	41 mm	37 mm
Federweg	250 mm	110 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge	Zweiarmschwinge
Federbein	Monofederbein	Monofederbein
Federweg	250 mm	120 mm
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe	Einzelscheibe
Durchmesser	300 mm	263 mm
Kolben		Zweikolben
Technologie		Petal
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	220 mm	193 mm
Kolben		Zweikolben
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	kombiniertes Bremssystem
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	110 mm	100 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	80 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	140 mm	130 mm
Reifenhöhe hinten	70 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2106 mm	1935 mm
Breite	820 mm	740 mm
Höhe	1165 mm	1015 mm
Radstand	1500 mm	1330 mm
Sitzhöhe von	914 mm	815 mm
Gewicht fahrbereit	128 kg
Tankinhalt	8 l	11 l
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		146 kg
Führerscheinklassen		A1

Stärken und Schwächen im Vergleich

SWM SM 125 R 2018

Fazit von Der Horvath vom 05.09.2018:

Kawasaki Z125 2018

Fazit von Schaaf vom 27.11.2018:

Fans von 125er Supermotos, die viel Wert auf eine großartige Optik legen, sind bei der SWM SM 125 R genau richtig. Die ehemaligen Husqvarnas glänzen mit hübschen Details wie ihrem roten Rahmen und stechen damit am Parkplatz definitiv aus der Masse. Abstriche muss man beim Ansprechverhalten machen, das im Kurvenscheitel für hohe Lastwechselreaktionen sorgt. Dafür überzeugt die SWM mit der besten Bremse im A1-Supermoto Segment, auch wenn das CBS Bremssystem Drifts am Kurveneingang verhindert.

Kawasaki betritt erstmals die europäische 125er Welt und macht dabei erwartungsgemäß fast keine Fehler. Beide Modelle sind uneingeschränkt einsteigertauglich, überzeugen durch hohe Verarbeitungsqualität und machen optisch wirklich viel her. Die Auswahl für A1-Führerscheinbesitzer ist damit um zwei großartige Optionen erweitert worden!