Suzuki VL 800 Volusia 2005 vs. Triumph Bonneville Bobber 2021
Suzuki VL 800 Volusia 2005
Triumph Bonneville Bobber 2021
Bewertung
Suzuki VL 800 Volusia 2005 vs. Triumph Bonneville Bobber 2021 - Vergleich im Überblick
Der Suzuki VL 800 Volusia mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 805 Kubik steht die Triumph Bonneville Bobber mit ihrem 4-Takt Reihe mit Hubzapfenversatz 2-Zylinder-Motor mit 1.200 Kubik gegenüber.
Die Bonneville Bobber setzt vorne auf eine Telegabel konventionell von Showa mit 47 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein von Kayaba.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Suzuki vorne eine und hinten eine. Die Triumph vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 310 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 255 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange von Nissin verbaut.
Für Bodenkontakt sorgen auf der Bonneville Bobber Reifen in den Größen 130/90-16 vorne und 150/90-16 hinten.
Der Radstand der Suzuki VL 800 Volusia misst 1.645 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 700 Millimeter. Die Triumph Bonneville Bobber ist von Radachse zu Radachse 1.500 mm lang und ihre Sitzhöhe reicht von 690 bis 700 Millimeter.
In den Tank der VL 800 Volusia passen 16 Liter Sprit. Bei der Bonneville Bobber sind es 12 Liter Tankvolumen.
Der aktuelle Durchschnittspreis der Suzuki VL 800 Volusia beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 4.915 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der Triumph Bonneville Bobber mit 16.358 Euro im Durchschnitt.
Von der Suzuki VL 800 Volusia gibt es aktuell 1 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Triumph Bonneville Bobber sind derzeit 11 Modelle verfügbar.
Technische Daten im Vergleich
Suzuki VL 800 Volusia 2005 |
Triumph Bonneville Bobber 2021 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 2 | 2 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 805 ccm | 1200 ccm |
| Leistung | 53 PS | 78 PS |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Motorbauart | Reihe mit Hubzapfenversatz | |
| Ventile pro Zylinder | 4 | |
| Ventilsteuerung | OHC | |
| Bohrung | 97,6 mm | |
| Hub | 80 mm | |
| U/min bei Leistung | 6100 U/min | |
| Drehmoment | 106 Nm | |
| U/min bei Drehmoment | 4000 U/min | |
| Verdichtung | 10 | |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | |
| Starter | Elektro | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Getriebe | Gangschaltung | |
| Ganganzahl | 6 | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Radstand | 1645 mm | 1500 mm |
| Sitzhöhe von | 700 mm | 690 mm |
| Gewicht trocken | 220 kg | |
| Tankinhalt | 16 l | 12 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h | |
| Führerscheinklassen | A | A |
| Reifenbreite vorne | 130 mm | |
| Reifenhöhe vorne | 90 % | |
| Reifendurchmesser vorne | 16 Zoll | |
| Reifenbreite hinten | 150 mm | |
| Reifenhöhe hinten | 90 % | |
| Reifendurchmesser hinten | 16 Zoll | |
| Länge | 2220 mm | |
| Breite | 800 mm | |
| Höhe | 1024 mm | |
| Sitzhöhe bis | 700 mm | |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 251 kg | |
| Reichweite | 260 km | |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 105 g/km | |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 4,6 l/100km | |
| Standgeräusch | 97 db | |
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
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