Suzuki V-Strom 1050 2022 vs. CFMOTO 800MT 2022

Suzuki V-Strom 1050 2022

CFMOTO 800MT 2022

Bewertung

Suzuki V-Strom 1050 2022

VS.

CFMOTO 800MT 2022

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Suzuki V-Strom 1050 2022 vs. CFMOTO 800MT 2022 - Vergleich im Überblick

Der Suzuki V-Strom 1050 mit ihrem 4-Takt 90 Grad V 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 1.037 Kubik steht die CFMOTO 800MT mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 799 Kubik gegenüber.

Bei der V-Strom 1050 federt vorne eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Kayaba mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Federvorspannung, Zugstufe verstellbares Monofederbein. Die 800MT setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Kayaba mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Kayaba.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Suzuki vorne eine Doppelscheibe mit 310 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 260 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange. Die CFMOTO vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe verbaut.

Bei der Bereifung setzt V-Strom 1050 auf Schlappen mit den Maßen 110 / 80 - 19 vorne und 150 / 70 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der 800MT Reifen in den Größen 110/70-19 vorne und 150/60-17 hinten.

Der Radstand der Suzuki V-Strom 1050 misst 1.555 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 855 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 236 kg ist die Suzuki ähnlich schwer wie die CFMOTO mit 231 kg.

In den Tank der V-Strom 1050 passen 20 Liter Sprit. Bei der 800MT sind es 19 Liter Tankvolumen.

Von der Suzuki V-Strom 1050 gibt es aktuell 12 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der CFMOTO 800MT sind derzeit 5 Modelle verfügbar. Für die Suzuki gibt es aktuell 267 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, CFMOTO wurde derzeit 136 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Suzuki V-Strom 1050 2022	CFMOTO 800MT 2022

Motorbauart	V	Reihe
Grad	90
Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	4
Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	1037 ccm	799 ccm
Bohrung	100 mm
Hub	66 mm
Leistung	107 PS	91 PS
U/min bei Leistung	8500 U/min	9250 U/min
Drehmoment	100 Nm	77 Nm
U/min bei Drehmoment	6000 U/min
Verdichtung	11,5
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Kette
Getriebe	Gangschaltung	Gangschaltung
Ganganzahl	6	6
Zündung		ECU
	Chassis
Rahmen	Aluminium	Stahl
Rahmenbauart	Brücken
Lenkkopfwinkel	64,7 Grad
Nachlauf	109 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Marke	Kayaba	Kayaba
Durchmesser	43 mm	43 mm
Federweg	160 mm	160 mm
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge	Zweiarmschwinge
Material	Aluminium	Aluminium
Federbein	Monofederbein	Monofederbein
Aufnahme	Umlenkung
Federweg	160 mm	150 mm
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung, Zugstufe	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Marke		Kayaba
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Durchmesser	310 mm	320 mm
Kolben	Vierkolben
Technologie	radial, Monoblock
Betätigung		hydraulisch
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	260 mm
Kolben	Einkolben
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle	ABS
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	110 mm	110 mm
Reifenhöhe vorne	80 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	19 Zoll	19 Zoll
Reifenbreite hinten	150 mm	150 mm
Reifenhöhe hinten	70 %	60 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2265 mm	2234 mm
Breite	870 mm	853 mm
Höhe	1515 mm	1475 mm
Radstand	1555 mm
Sitzhöhe von	855 mm	825 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	236 kg	231 kg
Tankinhalt	20 l	19 l
Führerscheinklassen	A	A
Reichweite	416 km	380 km
CO²-Ausstoß kombiniert	112 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	4,8 l/100km	5 l/100km
Standgeräusch	88 db	93 db
Höchstgeschwindigkeit		195 km/h

Stärken und Schwächen im Vergleich

Suzuki V-Strom 1050 2020

Fazit von nastynils vom 29.04.2020:

CFMOTO 800MT 2022

Fazit von vauli vom 11.06.2022:

Die V-Strom wurde 2020 in einigen Belangen besser. Die Optik passt nun besser zum tollen Motorrad und versprüht auch mehr Liebe zum Detail. Das Herzstück, der Motor, macht immer noch genauso viel Freude wie früher. Ein tolles Aggregat! Es überfordert nicht, bereitet aber viel Fahrspaß! Es ist alltagstauglich, bietet aber auch viel Charisma!

Wer sich die Ausstattungsliste der 800MT, vor allem der Touring-Version ansieht, wird erstaunt sein, wie viel in einer vergleichsweise günstigen Mittelklasse-Reiseenduro serienmäßig verbaut sein kann. Das Koffersystem punktet sogar mit einer pfiffigen Auskleidung von Koffern und Topcase. Fahrwerk und Bremsen sind gut, der Motor könnte zwar etwas spritziger sein und im Kaltlauf weniger ruckeln, aber insgesamt passt die Performance gut. Tadellos ist die 800MT aber keineswegs, beim Schaltassistenten müssen die Techniker unbedingt nachbessern und die Menüführung könnte einfacher sein. Optisch gibt es hingegen nicht viel zu meckern, die Zusammenarbeit mit Kiska-Design zahlt sich aus!