Suzuki KingQuad 750AXi 4x4 2011 vs. CFMOTO CFORCE 850 L DLX EPS 2023
Suzuki KingQuad 750AXi 4x4 2011
CFMOTO CFORCE 850 L DLX EPS 2023
Bewertung
Suzuki KingQuad 750AXi 4x4 2011 vs. CFMOTO CFORCE 850 L DLX EPS 2023 - Vergleich im Überblick
Dem Suzuki KingQuad 750AXi 4x4 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 722 Kubik steht das CFMOTO CFORCE 850 L DLX EPS mit seinem 4-Takt V 2-Zylinder-Motor mit 800 Kubik gegenüber. Das CFMOTO hat mit 63 PS bei 7.250 Umdrehungen ein ordentliches Mehr an Leistung im Vergleich zum Suzuki mit 46 PS bei 6.000 U / min.
Das maximale Drehmoment des KingQuad 750AXi 4x4 von 72 Newtonmeter bei 3.500 Touren bietet etwas mehr Schub als die 64 Nm Drehmoment bei 6.500 Umdrehungen bei des CFORCE 850 L DLX EPS.
Der CFORCE 850 L DLX EPS setzt vorne auf eine Querlenker.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Suzuki vorne eine Doppelscheibe und hinten eine Scheibe. Der CFMOTO vertraut vorne auf eine Doppelscheibe. Hinten ist eine Scheibe verbaut.
Bei der Bereifung setzt KingQuad 750AXi 4x4 auf Schlappen mit den Maßen 250 / 8 - 12 vorne und 250 / 10 - 12 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf dem CFORCE 850 L DLX EPS Reifen in den Größen 260/9-14 vorne und 260/11-14 hinten.
Der Radstand des Suzuki KingQuad 750AXi 4x4 misst 1.280 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 880 Millimeter. Der CFMOTO CFORCE 850 L DLX EPS ist von Radachse zu Radachse 1.480 mm lang.
In den Tank des KingQuad 750AXi 4x4 passen 17,5 Liter Sprit. Bei dem CFORCE 850 L DLX EPS sind es 30 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
Suzuki KingQuad 750AXi 4x4 2011 |
CFMOTO CFORCE 850 L DLX EPS 2023 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 2 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventilsteuerung | DOHC | OHC |
| Hubraum | 722 ccm | 800 ccm |
| Bohrung | 104 mm | |
| Hub | 85 mm | |
| Leistung | 46 PS | 63 PS |
| U/min bei Leistung | 6000 U/min | 7250 U/min |
| Drehmoment | 72 Nm | 64 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 3500 U/min | 6500 U/min |
| Verdichtung | 10 | |
| Antrieb | Kardan | |
| Getriebe | Automatik | Automatik |
| Motorbauart | V | |
| Kühlung | flüssig | |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | |
| Starter | Elektro | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Doppelscheibe |
| Betätigung | hydraulisch | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 250 mm | 260 mm |
| Reifenhöhe vorne | 8 % | 9 % |
| Reifendurchmesser vorne | 12 Zoll | 14 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 250 mm | 260 mm |
| Reifenhöhe hinten | 10 % | 11 % |
| Reifendurchmesser hinten | 12 Zoll | 14 Zoll |
| Länge | 2135 mm | 2310 mm |
| Breite | 1250 mm | 1264 mm |
| Radstand | 1280 mm | 1480 mm |
| Sitzhöhe von | 880 mm | |
| Gewicht fahrbereit | 304 kg | |
| Tankinhalt | 17,5 l | 30 l |
| Führerscheinklassen | B | B |
| Höhe | 1420 mm | |
| Gewicht trocken | 447 kg | |
| Höchstgeschwindigkeit | 110 km/h | |
| Reichweite | 267 km | |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 260 g/km | |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 11,2 l/100km | |
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
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