Suzuki Hayabusa 2014 vs. Suzuki Hayabusa 2008
Suzuki Hayabusa 2014
Suzuki Hayabusa 2008
Bewertung
Suzuki Hayabusa 2014 vs. Suzuki Hayabusa 2008 - Vergleich im Überblick
Der Suzuki Hayabusa 2014 mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.340 Kubik steht die Suzuki Hayabusa 2008 mit ihrem 4-Takt 4-Zylinder-Motor mit 1.298 Kubik gegenüber.
Bei der Hayabusa 2014 federt vorne eine Telegabel Upside-Down.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Hayabusa 2014 vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die Hayabusa 2008 vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Bremse verbaut.
Bei der Bereifung setzt Hayabusa 2014 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 190 / 50 - 17 hinten.
Der Radstand der Suzuki Hayabusa 2014 misst 1.485 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 805 Millimeter. Die Suzuki Hayabusa 2008 ist von Radachse zu Radachse 1.285 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 805 Millimeter.
In den Tank der Hayabusa 2014 passen 21 Liter Sprit. Bei der Hayabusa 2008 sind es 22 Liter Tankvolumen.
Von der Suzuki Hayabusa 2014 gibt es aktuell 14 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Suzuki Hayabusa 2008 sind derzeit 14 Modelle verfügbar. Damit hast du gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die Hayabusa 2014 gibt es aktuell 16 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Hayabusa 2008 wurde derzeit 16 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Suzuki Hayabusa 2014 |
Suzuki Hayabusa 2008 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | Reihe | |
| Zylinderzahl | 4 | 4 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventilsteuerung | DOHC | |
| Hubraum | 1340 ccm | 1298 ccm |
| Bohrung | 81 mm | |
| Hub | 65 mm | |
| Leistung | 197 PS | 175 PS |
| U/min bei Leistung | 9500 U/min | |
| Drehmoment | 155 Nm | |
| U/min bei Drehmoment | 7200 U/min | |
| Verdichtung | 12,5 | |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Ganganzahl | 6 | |
| Kühlung | flüssig | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Aluminium | |
| Rahmenbauart | Twin-Spar | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | |
| Kolben | Vierkolben | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | |
| Kolben | Zweikolben | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 120 mm | |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | |
| Reifenbreite hinten | 190 mm | |
| Reifenhöhe hinten | 50 % | |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | |
| Länge | 2195 mm | |
| Breite | 740 mm | |
| Höhe | 1170 mm | |
| Radstand | 1485 mm | 1285 mm |
| Sitzhöhe von | 805 mm | 805 mm |
| Gewicht fahrbereit | 260 kg | |
| Tankinhalt | 21 l | 22 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 295 km/h | 295 km/h |
| Führerscheinklassen | A | A |
| Gewicht trocken | 215 kg | |
Stärken und Schwächen im Vergleich
Suzuki Hayabusa 2013
Fazit von vauli vom 20.08.2013:
Suzuki Hayabusa 2022
Fazit von vauli vom 30.06.2022:
Die Beschleunigung ab 200 km/h ist einfach abartig!
Die Hayabusa ist eine absolute Legende, das erste Serienmotorrad, das über 300 km/h gelaufen ist, kann man nicht als Nebensache abtun. Mit der neuen Busa hat Suzuki allerdings die Zeichen der Zeit erkannt, das aktuelle Modell ist mit seiner umfangreichen Elektronik-Ausstattung samt Tempomat in Serie ein ausgezeichneter Hyper-Tourer. Die Ergonomie ist immer noch sportlich orientiert, allerdings sitzt man gut integriert in der Maschine und genießt dadurch auch einen guten Windschutz. Die Bremsen sind standfest, das Handling geht in Ordnung und das Fahrwerk herrlich stabil und ausgereift. Das Tüpfelchen auf dem i ist natürlich der riesige 1340 Kubik Reihen-Vierzylindermotor, der schon alleine mit seinen 190 PS beeindruckt. Noch besser ist aber das Drehmoment von maximal 150 Newtonmeter, das gefühlt bereits ab Standgas zur Verfügung steht. An Souveränität ist dieses Triebwerk also kaum zu überbieten!
- Nix
- Nix
- herrlicher Motor, an Souveränität kaum zu überbieten
- vorderradorientierte, aber noch bequeme Sitzposition
- Kurven-ABS
- schräglagenabhängige Traktionskontrolle
- volles Elektronik-Paket
- Tempomat Serie
- standfeste Bremsen
- ausgereiftes Fahrwerk
- kein Schnäppchen
- Optik muss man mögen
- hohes Gewicht
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
Suzuki Hayabusa
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