Suzuki GSX 1250 F 2013 vs. Suzuki GSX 1400 2006
Bewertung
Suzuki GSX 1250 F 2013 vs. Suzuki GSX 1400 2006 - Vergleich im Überblick
Der Suzuki GSX 1250 F mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.255 Kubik steht die Suzuki GSX 1400 mit ihrem 4-Takt 4-Zylinder-Motor mit 1.402 Kubik gegenüber.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der GSX 1250 F vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die GSX 1400 vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Bremse verbaut.
Bei der Bereifung setzt GSX 1250 F auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten.
Der Radstand der Suzuki GSX 1250 F misst 1.485 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 805 Millimeter. Die Suzuki GSX 1400 ist von Radachse zu Radachse 1.520 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 800 Millimeter.
In den Tank der GSX 1250 F passen 19 Liter Sprit. Bei der GSX 1400 sind es 22 Liter Tankvolumen.
Der aktuelle Durchschnittspreis der Suzuki GSX 1250 F beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 5.068 Euro und ist damit günstiger als der Preis der Suzuki GSX 1400 mit 5.725 Euro im Durchschnitt.
Von der Suzuki GSX 1250 F gibt es aktuell 4 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Suzuki GSX 1400 sind derzeit 1 Modelle verfügbar. Für die GSX 1250 F gibt es aktuell 8 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, GSX 1400 wurde derzeit 24 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Suzuki GSX 1250 F 2013 |
Suzuki GSX 1400 2006 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | Reihe | |
| Zylinderzahl | 4 | 4 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventilsteuerung | DOHC | |
| Hubraum | 1255 ccm | 1402 ccm |
| Bohrung | 79 mm | |
| Hub | 64 mm | |
| Leistung | 98 PS | 106 PS |
| U/min bei Leistung | 7500 U/min | |
| Drehmoment | 108 Nm | |
| U/min bei Drehmoment | 3700 U/min | |
| Verdichtung | 10,5 | |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Ganganzahl | 6 | |
| Kühlung | Öl-Luft | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | |
| Rahmenbauart | Doppelschleife | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Einstellmöglichkeit | Federvorspannung | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Einstellmöglichkeit | Federvorspannung | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | |
| Kolben | Vierkolben | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | |
| Kolben | Zweikolben | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 120 mm | |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | |
| Reifenbreite hinten | 180 mm | |
| Reifenhöhe hinten | 55 % | |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | |
| Länge | 2130 mm | |
| Breite | 790 mm | |
| Höhe | 1235 mm | |
| Radstand | 1485 mm | 1520 mm |
| Sitzhöhe von | 805 mm | 800 mm |
| Gewicht fahrbereit | 257 kg | |
| Tankinhalt | 19 l | 22 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 230 km/h | 225 km/h |
| Führerscheinklassen | A | A |
| Gewicht trocken | 232 kg | |
Stärken und Schwächen im Vergleich
Die Suzuki GSX1250F ist ein Paradebeispiel für funktionales Motorraddenken. Sie begeistert nicht durch Extreme, sondern durch Ausgewogenheit, Druck von unten und langjährige Verlässlichkeit. Ein Motorrad für Fahrer, die alles machen wollen, ohne ständig über ihr Motorrad nachdenken zu müssen.
Die GSX ist für jedermann eine Kaufempfempfehlung, unter der Bedingung, dass das nötige Geld für den Erwerb (mithilfe der Bank) vorhanden ist. Sie ist sehr tauglich und geht richtig ab! Lediglich die Gesamtmasse könnte für Geschwindigkeitsverzögerungen sorgen.
- sehr früh anliegendes, kräftiges Drehmoment
- souveräner und langlebiger Motor
- hohe Alltagstauglichkeit
- gutmütiges und stabiles Fahrverhalten
- entspannte Ergonomie für lange Strecken
- zuverlässige Bremsanlage mit ABS
- vielseitig einsetzbares Gesamtkonzept
- hohes Gewicht im Stand und bei langsamer Fahrt
- einfache Material- und Verarbeitungsdetails
- wenig sportliche Spitzenleistung
- optisch bewusst zurückhaltend
- begrenzte fahrdynamische Reserven bei sehr ambitionierter Gangart
- Super Fahrgefühl
- sehr viel Leistung
- leises Fahrverhalten
- anständige Bremsanlage
- gute Verarbeitung.
- Gewicht relativ hoch
- Windschutz ist nicht vorhanden.