Suzuki Bandit 650 2012 vs. Honda CB 600 F Hornet 2013

Suzuki Bandit 650 2012

Honda CB 600 F Hornet 2013

Bewertung

Suzuki Bandit 650 2012

vs.

Honda CB 600 F Hornet 2013

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Suzuki Bandit 650 2012 vs. Honda CB 600 F Hornet 2013 - Vergleich im Überblick

Der Suzuki Bandit 650 mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 656 Kubik steht die Honda CB 600 F Hornet mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit 599 Kubik gegenüber. Die Honda bietet mit 102 PS bei 12.000 Umdrehungen einen spürbaren Unterschied im Vergleich zur Suzuki mit 85 PS bei 10.500 U / min.

Das maximale Drehmoment der CB 600 F Hornet von 64 Newtonmeter bei 10.500 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 62 Nm Drehmoment bei 8.900 Umdrehungen bei der Bandit 650.

Die CB 600 F Hornet setzt vorne auf eine in Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Suzuki vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die Honda vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt Bandit 650 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 160 / 60 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der CB 600 F Hornet Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.

Der Radstand der Suzuki Bandit 650 misst 1.470 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 795 Millimeter. Die Honda CB 600 F Hornet ist von Radachse zu Radachse 1.435 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 800 Millimeter.

In den Tank der Bandit 650 passen 19 Liter Sprit. Bei der CB 600 F Hornet sind es ebenfalls 19 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Suzuki Bandit 650 beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 3.846 Euro und ist damit preislich ähnlich wie der Preis der Honda CB 600 F Hornet mit 4.008 Euro im Durchschnitt.

Von der Suzuki Bandit 650 gibt es aktuell 6 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda CB 600 F Hornet sind derzeit 22 Modelle verfügbar. Für die Suzuki gibt es aktuell 89 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Honda wurde derzeit 70 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Suzuki Bandit 650 2012	Honda CB 600 F Hornet 2013

Motorbauart	Reihe	Reihe
Zylinderzahl	4	4
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventilsteuerung	DOHC	DOHC
Hubraum	656 ccm	599 ccm
Bohrung	65,5 mm	67 mm
Hub	48,7 mm	42,5 mm
Leistung	85 PS	102 PS
U/min bei Leistung	10500 U/min	12000 U/min
Drehmoment	61,5 Nm	63,5 Nm
U/min bei Drehmoment	8900 U/min	10500 U/min
Verdichtung	11,5	12
Antrieb	Kette	Kette
Ganganzahl	6
Ventile pro Zylinder		4
Kühlung		flüssig
Starter		Elektro
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad
Zündung		Digital, Transistor
	Chassis
Rahmen	Stahl	Aluminium
Rahmenbauart	Doppelschleife	Backbone
	Fahrwerk vorne
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung	Zugstufe
Aufhängung		Telegabel Upside-Down
	Fahrwerk hinten
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung	Zugstufe
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Kolben	Vierkolben	Zweikolben
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben	Einkolben
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	160 mm	180 mm
Reifenhöhe hinten	60 %	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2145 mm	2150 mm
Breite	780 mm	740 mm
Höhe	1085 mm	1075 mm
Radstand	1470 mm	1435 mm
Sitzhöhe von	795 mm	800 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	244 kg
Tankinhalt	19 l	19 l
Höchstgeschwindigkeit	205 km/h
Führerscheinklassen	A	A
Gewicht fahrbereit		200 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

Suzuki Bandit 650 2005

Fazit von nastynils vom 06.02.2005:

Honda CB 600 F Hornet 2009

Fazit von nastynils vom 04.06.2009:

Manch kurvige Etappen werden zu herrlichen Sonderprüfungen. Es ist beruhigend zu wissen, dass man keine GSX-R 1000 um 15.000 Euro braucht um im Winkelwerk ordentlich Spaß zu haben. Es wurde kräftig umgelegt, spät gebremst und früh Gas gegeben. Ein leiwandes Heizerl unter Freunden eben.

Die 600er Hornet ist mittlerweile schon ein Klassiker in diesem Segment. Die erste Hornet war günstig und im Herzen war sie eine etwas abgespeckte CBR. Knapp unter 100 PS und das coole Design reichten um auch mit wenig Geld überall aufzeigen zu können.