Suzuki Avenis 125 2022 vs. Yamaha FJR1300A 2020
Suzuki Avenis 125 2022
Yamaha FJR1300A 2020
Bewertung
Suzuki Avenis 125 2022 vs. Yamaha FJR1300A 2020 - Vergleich im Überblick
Dem Suzuki Avenis 125 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 124 Kubik steht die Yamaha FJR1300A mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit 1.298 Kubik gegenüber. Die Yamaha hat mit 144 PS bei 8.000 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur Suzuki mit 9 PS bei 6.750 U / min.
Das maximale Drehmoment der FJR1300A von 134 Newtonmeter bei 7.000 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 10 Nm Drehmoment bei 5.500 Umdrehungen bei des Avenis 125.
Bei dem Avenis 125 federt vorne eine Telegabel konventionell. Die FJR1300A setzt vorne auf eine Telegabel konventionell.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Suzuki vorne eine Einzelscheibe und hinten eine Trommel. Die Yamaha vertraut vorne auf eine Doppelscheibe. Hinten ist eine Scheibe verbaut.
Bei der Bereifung setzt Avenis 125 auf Schlappen mit den Maßen 90 / 90 - 12 vorne und 90 / 100 - 10 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der FJR1300A Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.
Der Radstand des Suzuki Avenis 125 misst 1.265 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 780 Millimeter. Die Yamaha FJR1300A ist von Radachse zu Radachse 1.545 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 805 Millimeter.
In den Tank des Avenis 125 passen 5,2 Liter Sprit. Bei der FJR1300A sind es 25 Liter Tankvolumen.
Der aktuelle Durchschnittspreis des Suzuki Avenis 125 beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 2.454 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der Yamaha FJR1300A mit 5.905 Euro im Durchschnitt.
Von dem Suzuki Avenis 125 gibt es aktuell 15 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Yamaha FJR1300A sind derzeit 6 Modelle verfügbar.
Technische Daten im Vergleich
Suzuki Avenis 125 2022 |
Yamaha FJR1300A 2020 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 4 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventilsteuerung | OHC | DOHC |
| Kühlung | Luft | flüssig |
| Hubraum | 124 ccm | 1298 ccm |
| Bohrung | 52,5 mm | 79 mm |
| Hub | 57,4 mm | 66,2 mm |
| Leistung | 8,7 PS | 144 PS |
| U/min bei Leistung | 6750 U/min | 8000 U/min |
| Drehmoment | 10 Nm | 134,4 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 5500 U/min | 7000 U/min |
| Verdichtung | 10,3 | 10,8 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | |
| Starter | Elektro, Kick | |
| Kupplung | Trocken | Mehrscheiben im Ölbad |
| Getriebe | Automatik | |
| Motorbauart | Reihe | |
| Zündung | Digital, Transistor | |
| Antrieb | Kardan | |
| Ganganzahl | 5 | |
| Chassis | ||
| Lenkkopfwinkel | 26 Grad | |
| Nachlauf | 89 mm | |
| Rahmen | Aluminium | |
| Rahmenbauart | Brücken | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel konventionell | Telegabel konventionell |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Einarmschwinge | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Einzelscheibe | Doppelscheibe |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Trommel | Scheibe |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 90 mm | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 90 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 12 Zoll | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 90 mm | 180 mm |
| Reifenhöhe hinten | 100 % | 55 % |
| Reifendurchmesser hinten | 10 Zoll | 17 Zoll |
| Länge | 1895 mm | 2230 mm |
| Breite | 710 mm | 750 mm |
| Höhe | 1175 mm | 1450 mm |
| Radstand | 1265 mm | 1545 mm |
| Sitzhöhe von | 780 mm | 805 mm |
| Gewicht trocken | 107 kg | |
| Tankinhalt | 5,2 l | 25 l |
| Reichweite | 273 km | |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 44 g/km | |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 1,9 l/100km | |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 291 kg | |
| Führerscheinklassen | A | |
