Suzuki Address 110 2021 vs. Honda SH300i 2016

Suzuki Address 110 2021

Honda SH300i 2016

Bewertung

Suzuki Address 110 2021

VS.

Honda SH300i 2016

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Suzuki Address 110 2021 vs. Honda SH300i 2016 - Vergleich im Überblick

Dem Suzuki Address 110 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 113 Kubik steht der Honda SH300i mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 279 Kubik gegenüber. Der Honda hat mit 27 PS bei 8.500 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur Suzuki mit 9 PS bei 8.000 U / min.

Das maximale Drehmoment des SH300i von 27 Newtonmeter bei 6.000 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 9 Nm Drehmoment bei 6.000 Umdrehungen bei des Address 110.

Bei dem Address 110 federt vorne eine Telegabel konventionell mit 26 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten ein Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Suzuki vorne eine Einzelscheibe mit 190 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange und hinten eine Trommel mit 120 Millimeter Durchmesser und. Der Honda vertraut vorne auf eine Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt Address 110 auf Schlappen mit den Maßen 80 / 90 - 14 vorne und 90 / 90 - 14 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der SH300i Reifen in den Größen 110/70-16 vorne und 130/70-16 hinten.

Der Radstand des Suzuki Address 110 misst 1.260 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 755 Millimeter. Der Honda SH300i ist von Radachse zu Radachse 1.422 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 167 kg ist die Honda massiv schwerer als die Suzuki mit 97 kg.

In den Tank des Address 110 passen 5,2 Liter Sprit. Bei der SH300i sind es 9 Liter Tankvolumen.

Von dem Suzuki Address 110 gibt es aktuell 3 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda SH300i sind derzeit 7 Modelle verfügbar. Für den Suzuki gibt es aktuell 1 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Honda wurde derzeit 26 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Suzuki Address 110 2021	Honda SH300i 2016

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	2	4
Kühlung	Luft	flüssig
Schmierung	Druckumlauf
Hubraum	113 ccm	279,1 ccm
Bohrung	51 mm	72 mm
Hub	55,2 mm	68,5 mm
Leistung	9 PS	27 PS
U/min bei Leistung	8000 U/min	8500 U/min
Drehmoment	8,6 Nm	26,5 Nm
U/min bei Drehmoment	6000 U/min	6000 U/min
Verdichtung	9,4	10,5
Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Elektro, Kick	Elektro
Kupplung	Fliehkraft	Fliehkraft
Antrieb	Riemen	Riemen
Getriebe	Variomatik	Variomatik
Zündung		Digital, Transistor
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart	Zentralrohr
Lenkkopfwinkel	64,9 Grad
Nachlauf	97 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell
Durchmesser	26 mm
Federweg	90 mm
	Fahrwerk hinten
Federbein	Monofederbein
Federweg	105 mm
Aufhängung		Triebsatzschwinge
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe
Durchmesser	190 mm
Kolben	Einkolben	Zweikolben
Aufnahme	Schwimmsattel
	Bremsen hinten
Bauart	Trommel	Scheibe
Durchmesser	120 mm
Kolben		Einkolben
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	80 mm	110 mm
Reifenhöhe vorne	90 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	14 Zoll	16 Zoll
Reifenbreite hinten	90 mm	130 mm
Reifenhöhe hinten	90 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	14 Zoll	16 Zoll
Länge	1845 mm	2098 mm
Breite	665 mm	728 mm
Höhe	1095 mm	1195 mm
Radstand	1260 mm	1422 mm
Sitzhöhe von	755 mm	785 mm
Gewicht fahrbereit	97 kg	167 kg
Tankinhalt	5,2 l	9 l
Führerscheinklassen	A1	A2
Standgeräusch	81 db
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		170 kg
Höchstgeschwindigkeit		131 km/h

Stärken und Schwächen im Vergleich

Suzuki Address 110 2015

Fazit von vauli vom 03.08.2015:

Honda SH300i 2015

Fazit von vauli vom 10.07.2015:

Stadtfloh ist wohl die treffendste Bezeichnung für den Address 110 - mit 97 Kilo fahrfertig und dermassen kompakten Abmessungen ist man so wendig wie mit kaum einem anderen Roller der 125er-Klasse. Die Fahrleistungen gehen daher bis rund 70 km/h voll in Ordnung, erst darüber wird das kleine Triebwerk zäh. Die Fahrwerksabstimmung ist überraschend gut gelungen, man fühlt sich auch bei höheren Geschwindigkeiten nicht unwohl. Und der kleine Address 110 kann sogar einen Vollvisierhelm unter der Sitzbank transportieren - womit sogar so manche andere, größere Roller Probleme haben. Lediglich das Design wird keine Preise gewinnen, für einen prakitschen Stadtflitzer, der vielleich ab und zu kleine Blessuren davon tragen könnte, ist das aber auch nicht notwendig.

Auch der neue SH300i präsentiert sich wieder als praktischer und überraschend sportlicher Großrad-Roller, kann aber fast alles besser als sein Vorgänger. Dass die Leistung und das Drehmoment marginal sinken, wird man durchaus verkraften, wenn man hört, dass die Drehzahlmitte dadurch etwas mehr Punch bietet. Spüren wird man es ohnehin kaum, bei den sportlichen Talenten des SH300i bestand absolut kein Handlungsbedarf. Beim Stauraum hingegen schon, nun passt auch ein normal gewachsener Integralhelm unter die Sitzbank. Zusätzliche Komfortfeatures wie das Honda Smart-Key-System, das es erlaubt, den Zündschlüssel einfach in der Tasche zu lassen sowie eine 12 Volt-Steckdose unter der Sitzbank machen den SH300i noch interessanter. Und schließlich wurde auch noch die Optik aufgewertet, dank der Voll-LED-Beleuchtung wirkt er nun sportlicher, ohne die Stammkundschaft zu vergraulen.