PGO T-Rex 50 2009 vs. Skyteam Skymax 50 2015
PGO T-Rex 50 2009
Skyteam Skymax 50 2015
Bewertung
PGO T-Rex 50 2009 vs. Skyteam Skymax 50 2015 - Vergleich im Überblick
Dem PGO T-Rex 50 mit seinem 2-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 49 Kubik steht die Skyteam Skymax 50 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.
Die Skymax 50 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell und hinten arbeitet ein Stereo-Federbeine.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem PGO vorne eine und hinten eine. Die Skyteam vertraut vorne auf eine Einzelscheibe. Hinten ist eine Trommel verbaut.
Der Radstand des PGO T-Rex 50 misst 1.284 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 770 Millimeter. Die Skyteam Skymax 50 ist von Radachse zu Radachse 1.075 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 740 Millimeter.
Mit einem Trockengewicht von 99 kg ist die PGO massiv schwerer als die Skyteam mit 74 kg.
In den Tank des T-Rex 50 passen 7 Liter Sprit. Bei der Skymax 50 sind es 5,5 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
PGO T-Rex 50 2009 |
Skyteam Skymax 50 2015 |
|
|
|
|
| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 1 |
| Taktung | 2-Takt | 4-Takt |
| Hubraum | 49 ccm | 49 ccm |
| Leistung | 5 PS | 2,6 PS |
| U/min bei Leistung | 7000 U/min | 7500 U/min |
| Drehmoment | 5 Nm | |
| U/min bei Drehmoment | 6500 U/min | |
| Starter | Kick | Elektro |
| Antrieb | Riemen | Kette |
| Getriebe | Automatik | Gangschaltung |
| Ventile pro Zylinder | 2 | |
| Ventilsteuerung | OHC | |
| Kühlung | Luft | |
| Gemischaufbereitung | Vergaser | |
| Ganganzahl | 4 | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | Stahl |
| Daten und Abmessungen | ||
| Radstand | 1284 mm | 1075 mm |
| Sitzhöhe von | 770 mm | 740 mm |
| Gewicht trocken | 99 kg | 74 kg |
| Tankinhalt | 7 l | 5,5 l |
| Führerscheinklassen | AM | AM |
| Reifenbreite vorne | 3,5 mm | |
| Reifendurchmesser vorne | 10 Zoll | |
| Reifenbreite hinten | 3,5 mm | |
| Reifendurchmesser hinten | 10 Zoll | |
| Länge | 1550 mm | |
| Breite | 620 mm | |
| Höhe | 950 mm | |
| Höchstgeschwindigkeit | 40 km/h | |
