Moto Guzzi V7 Classic 2012 vs. BMW R nineT 2018

Moto Guzzi V7 Classic 2012

BMW R nineT 2018

Bewertung

Moto Guzzi V7 Classic 2012

VS.

BMW R nineT 2018

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Moto Guzzi V7 Classic 2012 vs. BMW R nineT 2018 - Vergleich im Überblick

Der Moto Guzzi V7 Classic mit ihrem 4-Takt Motor und einem Hubraum von 744 Kubik steht die BMW R nineT mit ihrem 4-Takt Boxer 2-Zylinder-Motor mit 1.170 Kubik gegenüber. Die BMW hat mit 110 PS bei 7.750 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur Moto Guzzi mit 49 PS bei 6.800 U / min.

Das maximale Drehmoment der R nineT von 116 Newtonmeter bei 6.000 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 58 Nm Drehmoment bei 3.200 Umdrehungen bei der V7 Classic.

Bei der V7 Classic federt vorne eine Telegabel konventionell von Marzocchi und hinten ein Federbein von Marzocchi. Die R nineT setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down mit 46 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Moto Guzzi vorne eine Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange von Brembo. Die BMW vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 265 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt V7 Classic auf Schlappen mit den Maßen 110 / 90 - 18 vorne und 130 / 80 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der R nineT Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.

Der Radstand der Moto Guzzi V7 Classic misst 1.435 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 805 Millimeter. Die BMW R nineT ist von Radachse zu Radachse 1.487 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 803 Millimeter.

In den Tank der V7 Classic passen 17 Liter Sprit. Bei der R nineT sind es 18 Liter Tankvolumen.

Für die Moto Guzzi gibt es aktuell 19 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, BMW wurde derzeit 343 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Moto Guzzi V7 Classic 2012	BMW R nineT 2018

Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	Luft	Öl-Luft
Hubraum	744 ccm	1170 ccm
Bohrung	80 mm	101 mm
Hub	74 mm	73 mm
Leistung	49 PS	110 PS
U/min bei Leistung	6800 U/min	7750 U/min
Drehmoment	58 Nm	116 Nm
U/min bei Drehmoment	3200 U/min	6000 U/min
Zündung	Digital
Antrieb	Kardan	Kardan
Ganganzahl	5	6
Motorbauart		Boxer
Zylinderzahl		2
Ventile pro Zylinder		4
Ventilsteuerung		DOHC
Verdichtung		12
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Drosselklappendurchmesser		50 mm
Starter		Elektro
Kupplung		Einscheiben, Trocken
Getriebe		Gangschaltung
	Chassis
Rahmenbauart	Doppelschleife	Gitterrohr, Motor mittragend
Rahmen		Stahl
Lenkkopfwinkel		63,2 Grad
Nachlauf		107,9 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell	Telegabel Upside-Down
Marke	Marzocchi
Durchmesser		46 mm
Federweg		120 mm
	Fahrwerk hinten
Marke	Marzocchi
Aufhängung		Paralever
Federbein		Monofederbein
Federweg		120 mm
	Bremsen vorne
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Marke	Brembo
Bauart		Doppelscheibe
Durchmesser		320 mm
Betätigung		hydraulisch
Technologie		radial
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben	Zweikolben
Marke	Brembo
Durchmesser		265 mm
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	110 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	90 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	18 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	130 mm	180 mm
Reifenhöhe hinten	80 %	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2185 mm	2175 mm
Breite	800 mm	900 mm
Höhe	1115 mm
Radstand	1435 mm	1487 mm
Sitzhöhe von	805 mm	803 mm
Gewicht fahrbereit	198 kg
Tankinhalt	17 l	18 l
Führerscheinklassen	A	A
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		222 kg