Kymco Super 8 50i 2009 vs. Kymco Downtown 300i 2017

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Kymco Super 8 50i 2009

Kymco Downtown 300i 2017

Bewertung

Kymco Super 8 50i 2009
VS.
Kymco Downtown 300i 2017
 

Kymco Super 8 50i 2009 vs. Kymco Downtown 300i 2017 - Vergleich im Überblick

Dem Kymco Super 8 50i mit seinem 4-Takt Motor und einem Hubraum von 50 Kubik steht der Kymco Downtown 300i mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 299 Kubik gegenüber. Der Downtown 300i hat mit 30 PS bei 8.000 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur Super 8 50i mit 4 PS bei 7.500 U / min.

Das maximale Drehmoment des Downtown 300i von 24 Newtonmeter bei 7.000 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 4 Nm Drehmoment bei 7.000 Umdrehungen bei des Super 8 50i.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Super 8 50i vorne eine und hinten eine. Der Downtown 300i vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Scheibe verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der Downtown 300i Reifen in den Größen 120/80-14 vorne und 150/70-13 hinten.

Der Kymco Downtown 300i ist von Radachse zu Radachse 1.553 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 775 Millimeter.

Mit einem Trockengewicht von 188 kg ist die Downtown 300i massiv schwerer als die Super 8 50i mit 106 kg.

Bei der Downtown 300i sind es 12,5 Liter Tankvolumen.

Technische Daten im Vergleich

Kymco Super 8 50i 2009

Kymco Downtown 300i 2017

kein Bild Kymco Downtown 300i 2017
Motor und Antrieb
Taktung 4-Takt 4-Takt
Hubraum 49,5 ccm 299 ccm
Leistung 4 PS 29,5 PS
U/min bei Leistung 7500 U/min 8000 U/min
Drehmoment 3,5 Nm 24,4 Nm
U/min bei Drehmoment 7000 U/min 7000 U/min
Getriebe Automatik Automatik
Zylinderzahl 1
Ventile pro Zylinder 4
Kühlung flüssig
Starter Elektro
Daten und Abmessungen
Reifendurchmesser vorne 14 Zoll 14 Zoll
Reifendurchmesser hinten 14 Zoll 13 Zoll
Gewicht trocken 106 kg 188 kg
Führerscheinklassen AM A2
Reifenbreite vorne 120 mm
Reifenhöhe vorne 80 %
Reifenbreite hinten 150 mm
Reifenhöhe hinten 70 %
Länge 2205 mm
Breite 815 mm
Höhe 1390 mm
Radstand 1553 mm
Sitzhöhe von 775 mm
Tankinhalt 12,5 l


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