KTM 990 Super Duke R 2012 vs. KTM 990 Super Duke R 2008

KTM 990 Super Duke R 2012

KTM 990 Super Duke R 2008

Bewertung

KTM 990 Super Duke R 2012

VS.

KTM 990 Super Duke R 2008

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KTM 990 Super Duke R 2012 vs. KTM 990 Super Duke R 2008 - Vergleich im Überblick

Der KTM 990 Super Duke R 2012 mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 999 Kubik steht die KTM 990 Super Duke R 2008 mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.

Bei der 990 Super Duke R 2012 federt vorne eine Telegabel Upside-Down von WP und hinten ein Federbein von WP. Die 990 Super Duke R 2008 setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down und hinten arbeitet ein Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der 990 Super Duke R 2012 vorne eine Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange von Brembo. Die 990 Super Duke R 2008 vertraut vorne auf eine Doppelscheibe. Hinten ist eine Scheibe verbaut.

Bei der Bereifung setzt 990 Super Duke R 2012 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der 990 Super Duke R 2008 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.

Der Radstand der KTM 990 Super Duke R 2012 misst 1.450 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 850 Millimeter. Die KTM 990 Super Duke R 2008 ist von Radachse zu Radachse 1.450 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 865 Millimeter.

In den Tank der 990 Super Duke R 2012 passen 18,5 Liter Sprit. Bei der 990 Super Duke R 2008 sind es ebenfalls 18,5 Liter Tankvolumen.

Von der KTM 990 Super Duke R 2012 gibt es aktuell 2 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der KTM 990 Super Duke R 2008 sind derzeit 2 Modelle verfügbar. Für die 990 Super Duke R 2012 gibt es aktuell 132 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, 990 Super Duke R 2008 wurde derzeit 132 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	KTM 990 Super Duke R 2012	KTM 990 Super Duke R 2008

Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	4
Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	999 ccm	999 ccm
Bohrung	101 mm	101 mm
Hub	62,4 mm	62,4 mm
Leistung	125 PS	120 PS
U/min bei Leistung	9000 U/min	9000 U/min
Drehmoment	100 Nm	100 Nm
U/min bei Drehmoment	7000 U/min	7000 U/min
Verdichtung	11,5	11,5
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Kette	Kette
Getriebe		Gangschaltung
Ganganzahl		6
	Chassis
Rahmen	Chrom-Molybdän	Stahl
Rahmenbauart	Gitterrohr	Gitterrohr
Lenkkopfwinkel		67,3 Grad
Nachlauf		94 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Marke	WP
Federweg		135 mm
	Fahrwerk hinten
Marke	WP
Aufhängung		Zweiarmschwinge
Material		Aluminium
Federbein		Monofederbein
Federweg		160 mm
	Bremsen vorne
Kolben	Vierkolben
Aufnahme	Festsattel
Technologie	radial
Marke	Brembo
Bauart		Doppelscheibe
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Einkolben
Aufnahme	Schwimmsattel
Marke	Brembo
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	180 mm	180 mm
Reifenhöhe hinten	55 %	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Radstand	1450 mm	1450 mm
Sitzhöhe von	850 mm	865 mm
Gewicht trocken	186 kg	186 kg
Tankinhalt	18,5 l	18,5 l
Führerscheinklassen	A	A
Höchstgeschwindigkeit		240 km/h

Stärken und Schwächen

KTM 990 Super Duke R 2011

Fazit von nastynils vom 15.06.2011:

Motor, Fahrwerk und Bremse meisterten die harte Prüfung im Rennen perfekt. Die Weltpresse war überzeugt und berichtet nun rund um den Globus von einem Rennen auf einem Rennmotorrad das eigentlich ein ganz normales Straßenbike mit Zulassung, Garantie und Nummerntaferl ist.