KTM 990 Super Duke R 2009 vs. MV Agusta Brutale 910 R 2009
KTM 990 Super Duke R 2009
MV Agusta Brutale 910 R 2009
Bewertung
KTM 990 Super Duke R 2009 vs. MV Agusta Brutale 910 R 2009 - Vergleich im Überblick
Der KTM 990 Super Duke R mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 999 Kubik steht die MV Agusta Brutale 910 R mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit 909 Kubik gegenüber. Die MV Agusta bietet mit 136 PS bei 11.000 Umdrehungen eine vergleichbare Leistung im Vergleich zur KTM mit 132 PS bei 10.000 U / min.
Bei der 990 Super Duke R federt vorne eine Telegabel Upside-Down von WP und hinten ein Federbein von WP. Die Brutale 910 R setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der KTM vorne eine und hinten eine Scheibe. Die MV Agusta vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Bremse verbaut.
Der Radstand der KTM 990 Super Duke R misst 1.450 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 865 Millimeter. Die MV Agusta Brutale 910 R ist von Radachse zu Radachse 1.414 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 805 Millimeter.
Mit einem Trockengewicht von 186 kg ist die KTM ähnlich schwer wie die MV Agusta mit 185 kg.
In den Tank der 990 Super Duke R passen 18,5 Liter Sprit. Bei der Brutale 910 R sind es 19 Liter Tankvolumen.
Von der KTM 990 Super Duke R gibt es aktuell 1 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der MV Agusta Brutale 910 R sind derzeit 1 Modelle verfügbar. Für die KTM gibt es aktuell 74 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, MV Agusta wurde derzeit 133 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
KTM 990 Super Duke R 2009 |
MV Agusta Brutale 910 R 2009 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 2 | 4 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Hubraum | 999 ccm | 909 ccm |
| Bohrung | 101 mm | 76 mm |
| Leistung | 132 PS | 136 PS |
| U/min bei Leistung | 10000 U/min | 11000 U/min |
| Verdichtung | 11,5 | 12 |
| Starter | Elektro | Elektro |
| Motorbauart | Reihe | |
| Kühlung | flüssig | |
| Hub | 50 mm | |
| Drehmoment | 96 Nm | |
| U/min bei Drehmoment | 7900 U/min | |
| Antrieb | Kette | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Chrom-Molybdän | |
| Rahmenbauart | Gitterrohr | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down | Telegabel Upside-Down |
| Marke | WP | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Marke | WP | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Radstand | 1450 mm | 1414 mm |
| Sitzhöhe von | 865 mm | 805 mm |
| Gewicht trocken | 186 kg | 185 kg |
| Tankinhalt | 18,5 l | 19 l |
| Führerscheinklassen | A | A |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | |
Stärken und Schwächen im Vergleich
MV Agusta Brutale 910 R 2006
Fazit von kot vom 27.07.2006:
Motor, Fahrwerk und Bremse meisterten die harte Prüfung im Rennen perfekt. Die Weltpresse war überzeugt und berichtet nun rund um den Globus von einem Rennen auf einem Rennmotorrad das eigentlich ein ganz normales Straßenbike mit Zulassung, Garantie und Nummerntaferl ist.
Der Name ist Programm. Ein Winner für jedes Nakedbike Rennen, mit edlen Teilen, die sogar diesen Preis beinahe rechtfertigen.
- Leistungsfähiger Motor
- viel Leistung
- positives Fahrverhalten
- anspruchsvolles Design
- Einstellungsmöglichkeiten
- Bremsanlage.
- Fahrwerk ist nicht für Anfänger geeignet
- optisch gleich geblieben.
- viel Leistung
- optimales Fahrwerk
- Stabilität
- Präzision
- starke Bremsanlage
- tolles Design
- hoher Preis
- musst beherrscht werden
