KTM 950 Supermoto 2005 vs. KTM 890 Duke R 2020

KTM 950 Supermoto 2005

KTM 890 Duke R 2020

Bewertung

KTM 950 Supermoto 2005

VS.

KTM 890 Duke R 2020

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KTM 950 Supermoto 2005 vs. KTM 890 Duke R 2020 - Vergleich im Überblick

Der KTM 950 Supermoto mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 942 Kubik steht die KTM 890 Duke R mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 890 Kubik gegenüber.

Die 890 Duke R setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von WP mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein von WP.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der 950 Supermoto vorne eine und hinten eine. Die 890 Duke R vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der 890 Duke R Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.

Der Radstand der KTM 950 Supermoto misst 1.510 Millimeter. Die KTM 890 Duke R ist von Radachse zu Radachse 1.482 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 834 Millimeter.

In den Tank der 950 Supermoto passen 16 Liter Sprit. Bei der 890 Duke R sind es 14 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der KTM 950 Supermoto beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 5.490 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der KTM 890 Duke R mit 10.365 Euro im Durchschnitt.

Von der KTM 950 Supermoto gibt es aktuell 3 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der KTM 890 Duke R sind derzeit 17 Modelle verfügbar. Für die 950 Supermoto gibt es aktuell 85 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, 890 Duke R wurde derzeit 328 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	KTM 950 Supermoto 2005	KTM 890 Duke R 2020

Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	942 ccm	890 ccm
Leistung	98 PS	121 PS
Antrieb	Kette	Kette
Motorbauart		Reihe
Ventile pro Zylinder		4
Ventilsteuerung		DOHC
Schmierung		Druckumlauf
Bohrung		90,7 mm
Hub		68,8 mm
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Starter		Elektro
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad
Getriebe		Gangschaltung
Ganganzahl		6
	Daten und Abmessungen
Radstand	1510 mm	1482 mm
Gewicht trocken	189 kg
Tankinhalt	16 l	14 l
Höchstgeschwindigkeit	205 km/h
Führerscheinklassen	A	A
Reifenbreite vorne		120 mm
Reifenhöhe vorne		70 %
Reifendurchmesser vorne		17 Zoll
Reifenbreite hinten		180 mm
Reifenhöhe hinten		55 %
Reifendurchmesser hinten		17 Zoll
Sitzhöhe von		834 mm
Gewicht trocken (mit ABS)		166 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

KTM 950 Supermoto 2005

Fazit von kot vom 17.05.2005:

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R im Test und Vergleich mit 5 sportlichen Mid-Nakeds

Fazit von Mex vom 23.06.2023:

Man fragt sich, was die 950Supermoto genau ist. Der Missing Link zwischen Supermoto und Naked Bike, eine Evolutionsstufe oder gar eine neue Gattung? Auf alle Fälle hat man es geschafft, eine Supermoto zu bauen, deren Einsatzgebiet viel größer ist, als das der bisherigen Modelle.

Bei der KTM 890 Duke R handelt es sich um die sportlichste Evolutionsstufe der 890 Duke. Mehr Leistung, strafferes Fahrwerk, schärfere Bremse - diese Zutaten lassen sie zusammen mit dem ohnehin bereits niedrigen Fahrzeuggewicht zu einem echten Präzisionsgerät werden. Ein schnelles und cooles Bike für Fahrspaß-Fetischisten, ambitionierte Hausstrecken-Heizer und nicht zuletzt auch für Trackday-Besucher eine echte Empfehlung. Die sportliche Positionierung des Oberkörpers und der etwas spitzere Kniewinkeln gehen allerdings zu Lasten des Komforts. Nicht zuletzt ist auch das einstellbare Fahrwerk im Grundsetup wirklich knackig hart abgestimmt. Wer den druckvollen 890er Motor und die hochwertige Elektronik eine Nummer gemütlicher genießen möchte, greift weiterhin guten Gewissens zum Basis-Modell.