KTM 690 Duke 2009 vs. Kawasaki ER-6n 2015

KTM 690 Duke 2009

Kawasaki ER-6n 2015

Bewertung

KTM 690 Duke 2009

VS.

Kawasaki ER-6n 2015

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KTM 690 Duke 2009 vs. Kawasaki ER-6n 2015 - Vergleich im Überblick

Der KTM 690 Duke mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 654 Kubik steht die Kawasaki ER-6n mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 649 Kubik gegenüber. Die Kawasaki bietet mit 72 PS bei 8.500 Umdrehungen eine vergleichbare Leistung im Vergleich zur KTM mit 65 PS bei 7.500 U / min.

Bei der 690 Duke federt vorne eine Telegabel Upside-Down von WP und hinten ein Federbein von WP. und hinten arbeitet ein Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der KTM vorne eine Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange von Brembo. Die Kawasaki vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der ER-6n Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 160/60-17 hinten.

Der Radstand der KTM 690 Duke misst 1.472 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 865 Millimeter. Die Kawasaki ER-6n ist von Radachse zu Radachse 1.410 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 805 Millimeter.

In den Tank der 690 Duke passen 13,5 Liter Sprit. Bei der ER-6n sind es 16 Liter Tankvolumen.

Von der KTM 690 Duke gibt es aktuell 36 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Kawasaki ER-6n sind derzeit 8 Modelle verfügbar. Für die KTM gibt es aktuell 179 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Kawasaki wurde derzeit 17 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	KTM 690 Duke 2009	Kawasaki ER-6n 2015

Zylinderzahl	1	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Hubraum	654 ccm	649 ccm
Bohrung	102 mm	83 mm
Leistung	65 PS	72 PS
U/min bei Leistung	7500 U/min	8500 U/min
Verdichtung	11,8	10,8
Starter	Elektro
Motorbauart		Reihe
Ventile pro Zylinder		4
Ventilsteuerung		DOHC
Kühlung		flüssig
Hub		60 mm
Drehmoment		64 Nm
U/min bei Drehmoment		7000 U/min
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad
Zündung		Digital
Antrieb		Kette
Ganganzahl		6
	Chassis
Rahmen	Chrom-Molybdän	Stahl
Rahmenbauart	Gitterrohr	Perimeter
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Marke	WP
	Fahrwerk hinten
Marke	WP
Federbein		Monofederbein
	Bremsen vorne
Kolben	Vierkolben	Zweikolben
Aufnahme	Festsattel	Semi-Schwimmsattel
Technologie	radial	Petal
Marke	Brembo
Bauart		Doppelscheibe
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Einkolben	Einkolben
Aufnahme	Schwimmsattel	Schwimmsattel
Marke	Brembo
	Daten und Abmessungen
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Radstand	1472 mm	1410 mm
Sitzhöhe von	865 mm	805 mm
Tankinhalt	13,5 l	16 l
Führerscheinklassen	A	A
Reifenbreite vorne		120 mm
Reifenhöhe vorne		70 %
Reifenbreite hinten		160 mm
Reifenhöhe hinten		60 %
Reifendurchmesser hinten		17 Zoll
Länge		2110 mm
Breite		770 mm
Höhe		1110 mm
Gewicht fahrbereit		204 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		208 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

KTM 690 Duke 2008

Fazit von nastynils vom 21.05.2008:

Kawasaki ER-6n 2013

Fazit von vauli vom 23.09.2013:

Gibt es so viele Leute die keine 100 PS brauchen um ihr Ego zu stabilisieren? Ich glaube bei bisherigen Einzylindern war immer das Design, nicht aber die fehlende Leistung das Problem. Die Duke schafft es auch als kleiner Einzylinder echt hochwertig auszusehen.

Der Motor geht herzhaft zur Sache und macht eine Menge Spaß, hinzu glänzt die ER mit japanisch peniblen Finish und einem Kampfpreis.