KTM 125 Duke 2020 vs. Honda CBF 125 2009

KTM 125 Duke 2020

Honda CBF 125 2009

Bewertung

KTM 125 Duke 2020

VS.

Honda CBF 125 2009

Mitas SPORT FORCE+ EV: Erlebe die Straße wie nie zuvor

Der Mitas SPORT FORCE+EV bietet hervorragenden Grip, Stabilität und Haltbarkeit und ist somit ideal für Liebhaber sportlicher Motorräder.

powered by
Mehr erfahren
Hepco & Becker Zubehör & Sturzbügel für die KTM 125 Duke (2024-)

Schutz und Gepäck für die A1 Duke

Die KTM 125 Duke (2024-) kombiniert sportliches Design mit agilem Handling...
Top 10 A1 125er Motorräder: Die besten Leichtkrafträder 2024

1000PS Top Awards: Die A1-Bike Empfehlungen der 1000PS Redaktion

Entdecke die Top 10 der A1 125er Motorräder 2024! Hier findest du die besten...
Die Top 10 beliebtesten Naked Bikes

Die meist angebotenen Naked Bikes auf dem 1000PS Marktplatz

Als Motorradfahrer weißt du, dass Naked Bikes eine ganz besondere Faszination...
Neue KTM 390 und 125 Duke für das Modelljahr 2024

Komplette Neuentwicklung verspricht "No Bullshit"

Ein exklusiver Erstkontakt mit KTMs weltweit erfolgreichsten Duke Modellen,...

KTM 125 Duke 2020 vs. Honda CBF 125 2009 - Vergleich im Überblick

Der KTM 125 Duke mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 125 Kubik steht die Honda CBF 125 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber. Die KTM hat mit 15 PS bei 10.500 Umdrehungen ein ordentliches Mehr an Leistung im Vergleich zur Honda mit 11 PS bei 8.000 U / min.

Das maximale Drehmoment der 125 Duke von 12 Newtonmeter bei 8.000 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 11 Nm Drehmoment bei 6.250 Umdrehungen bei der CBF 125.

Bei der 125 Duke federt vorne eine Telegabel Upside-Down von WP und hinten ein Federbein von WP.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der KTM vorne eine Einzelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Die Honda vertraut vorne auf eine Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Trommel verbaut.

Bei der Bereifung setzt 125 Duke auf Schlappen mit den Maßen 110 / 70 - 17 vorne und 150 / 60 - 17 hinten.

Der Radstand der KTM 125 Duke misst 1.367 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 830 Millimeter. Die Honda CBF 125 ist von Radachse zu Radachse 1.270 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 792 Millimeter.

In den Tank der 125 Duke passen 11 Liter Sprit. Bei der CBF 125 sind es 13 Liter Tankvolumen.

Von der KTM 125 Duke gibt es aktuell 88 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda CBF 125 sind derzeit 1 Modelle verfügbar. Für die KTM gibt es aktuell 100 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Honda wurde derzeit 2 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	KTM 125 Duke 2020	Honda CBF 125 2009

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Hubraum	125 ccm	124,7 ccm
Bohrung	58 mm	52,4 mm
Hub	47,2 mm	57,8 mm
Leistung	15 PS	11 PS
U/min bei Leistung	10500 U/min	8000 U/min
Drehmoment	12 Nm	11,2 Nm
U/min bei Drehmoment	8000 U/min	6250 U/min
Verdichtung	12,6	9,2
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Kette	Kette
Ventilsteuerung		OHC
	Chassis
Rahmen	Chrom-Molybdän
Rahmenbauart	Gitterrohr
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Marke	WP
	Fahrwerk hinten
Aufnahme	direkt
Marke	WP
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe
Kolben	Vierkolben	Zweikolben
Aufnahme	Festsattel
Technologie	radial
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Trommel
Kolben	Einkolben
Aufnahme	Schwimmsattel
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	110 mm
Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	150 mm
Reifenhöhe hinten	60 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Radstand	1367 mm	1270 mm
Sitzhöhe von	830 mm	792 mm
Gewicht trocken (mit ABS)	139 kg
Tankinhalt	11 l	13 l
Führerscheinklassen	A1	A1
Länge		1955 mm
Breite		760 mm
Höhe		1110 mm
Gewicht fahrbereit		128 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

KTM 125 Duke 2021

Fazit von Gregor vom 19.03.2021:

Honda CBF 125 2009

Fazit von kot vom 24.07.2009:

Die KTM Duke 125 ist auch in der Euro 5 Version das Motorrad, das es in der A1 Klasse zu schlagen gilt. Überlegene Ausstattung, potenter Motor, gutes Fahrwerk, tolles Display und spaßiger Supermoto-Modus lassen nicht nur das Herz der 16-Jährigen höher schlagen. Die Optik polarisiert zwar, lässt den Beobachter aber auch die kleinste Duke eindeutig als solche erkennen. Die Duke 125 ist zwar nicht billig aber ihren Preis wert.

Dank des extrem niedrigen Verbrauchs eins Tipp für Sparfüchse. In der Stadt kann der CBF seine Stärken ausspielen, kraftvolles Bremsen gehört allerdings nicht dazu.