KTM 1190 RC8 2009 vs. BMW R 1250 GS 2021

KTM 1190 RC8 2009

BMW R 1250 GS 2021

Bewertung

KTM 1190 RC8 2009

VS.

BMW R 1250 GS 2021

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KTM 1190 RC8 2009 vs. BMW R 1250 GS 2021 - Vergleich im Überblick

Der KTM 1190 RC8 mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.148 Kubik steht die BMW R 1250 GS mit ihrem 4-Takt Boxer 2-Zylinder-Motor mit 1.254 Kubik gegenüber. Die KTM bietet mit 155 PS bei 10.000 Umdrehungen einen spürbaren Unterschied im Vergleich zur BMW mit 136 PS bei 7.750 U / min.

Bei der 1190 RC8 federt vorne eine Telegabel Upside-Down von WP und hinten ein Federbein von WP. Die R 1250 GS setzt vorne auf eine in Federvorspannung verstellbare Telelever mit 37 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung, Zugstufe verstellbares Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der KTM vorne eine Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange von Brembo. Die BMW vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 305 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 276 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der R 1250 GS Reifen in den Größen 120/70-19 vorne und 170/60-17 hinten.

Der Radstand der KTM 1190 RC8 misst 1.430 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 805 Millimeter. Die BMW R 1250 GS ist von Radachse zu Radachse 1.525 mm lang und ihre Sitzhöhe reicht von 850 bis 870 Millimeter.

In den Tank der 1190 RC8 passen 16,5 Liter Sprit. Bei der R 1250 GS sind es 20 Liter Tankvolumen.

Für die KTM gibt es aktuell 49 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, BMW wurde derzeit 1.068 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	KTM 1190 RC8 2009	BMW R 1250 GS 2021

Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Hubraum	1148 ccm	1254 ccm
Bohrung	103 mm	102,5 mm
Leistung	155 PS	136 PS
U/min bei Leistung	10000 U/min	7750 U/min
Verdichtung	12,5	12,5
Starter	Elektro	Elektro
Motorbauart		Boxer
Ventile pro Zylinder		4
Ventilsteuerung		DOHC
Kühlung		flüssig-Luft
Hub		76 mm
Drehmoment		143 Nm
U/min bei Drehmoment		6250 U/min
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Drosselklappendurchmesser		52 mm
Kupplung		Antihopping
Antrieb		Kardan
Getriebe		Gangschaltung
Ganganzahl		6
A2-Drosselung möglich		ja
	Chassis
Rahmen	Chrom-Molybdän	Stahl
Rahmenbauart	Gitterrohr	Motor mittragend
Lenkkopfwinkel		62,9 Grad
Nachlauf		109 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telelever
Marke	WP
Durchmesser		37 mm
Federweg		190 mm
Einstellmöglichkeit		Federvorspannung
	Fahrwerk hinten
Marke	WP
Aufhängung		Einarmschwinge
Material		Aluminium
Federbein		Monofederbein
Federweg		200 mm
Einstellmöglichkeit		Federvorspannung, Zugstufe
	Bremsen vorne
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Aufnahme	Festsattel
Technologie	radial	radial
Marke	Brembo
Bauart		Doppelscheibe
Durchmesser		305 mm
Betätigung		hydraulisch
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben	Zweikolben
Aufnahme	Festsattel	Schwimmsattel
Marke	Brembo
Durchmesser		276 mm
	Daten und Abmessungen
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	19 Zoll
Radstand	1430 mm	1525 mm
Sitzhöhe von	805 mm	850 mm
Gewicht trocken	184 kg
Tankinhalt	16,5 l	20 l
Führerscheinklassen	A	A
Reifenbreite vorne		120 mm
Reifenhöhe vorne		70 %
Reifenbreite hinten		170 mm
Reifenhöhe hinten		60 %
Reifendurchmesser hinten		17 Zoll
Länge		2207 mm
Breite		952,5 mm
Sitzhöhe bis		870 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		249 kg
Reichweite		421 km
CO²-Ausstoß kombiniert		110 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert		4,75 l/100km
Standgeräusch		88 db

Stärken und Schwächen im Vergleich

KTM 1190 RC8 2008

Fazit von nastynils vom 27.08.2008:

BMW R 1250 GS 2022

Fazit von nastynils vom 31.05.2022:

Still ist es immer noch nicht geworden um die RC8. In Form von Fotos gab es sie schon seit Jahren, auf den Straßen gibt es sie nun auch schon seit Monaten, aber immer noch zücken die Freaks ihre Digicams sobald man mit der RC8 auftaucht.

Die BMW R 1250 GS präsentiert sich auch im Jahr 2022 als sehr komplettes Motorrad. Souverän und gut ausbalanciert überzeugt es bei intensiven Ausfahrten. Das Motorrad punktet mit dem herrlichen Motor, der tollen Ergonomie und der praxistauglichen Fahrhilfen samt toller App-Integration. Im direkten Vergleich mit anderen Reiseenduros der Oberliga zeigt sie aber mittlerweile erste Schwächen bei der Ausstattung und den verbauten Komponenten. Wohingegen auch im direkten Vergleich die 136PS aus dem Boxermotor in jeder Lebenslage überzeugen.