Bilder: Die Wahrheit nach 100.000km. BMW R1250GS im Gebrauchtmotorradcheck!
Gehört die BMW R 1250 GS schon zum alten Eisen? Sicher nicht! NastyNils prüft den 1000PS Marktplatz, spricht mit Experten und prüft die 1000PS Community Kommentare auf YouTube. Was sagen die Besitzer von 1250ern mit 100.000km Laufleistung und mehr? Am Ende macht Nils noch eine intensive Testfahrt in Andalusien. Mit einer Maschine mit 40.000km auf der Uhr! Fühlt sich einfach richtig an! Ein Top-Tipp am Gebrauchtmarkt. Danke für die gut gepflegte Maschine an: https://www.hispania-tours.com/de/
Intensiver Gebrauchtcheck in Andalusien: Das Motorrad hat 40.000 Kilometer auf der Uhr.
Für diese Geschichte recherchierten wir auch in unseren YouTube-Videos, unter anderem in dem Vergleich BMW R1250GS gegen R1300GS. Im Laufe der Jahre kamen unter zahlreichen Videos tausende Kommentare zur 1250er GS zusammen.
Proving Ground sind auch diesmal auch wieder unsere bekannten Lieblingsstrecken in Andalusien.
Wie immer in Andalusien: Die Testmotorräder bekommen wir vom ausgewanderten Steirer Hispania Tours aus Málaga. https://www.hispania-tours.com/de/
BMW R1250GS bei der Testfahrt in Andalusien.
Ich fand sie nie sexy, aber ich fand sie immer richtig gut.
Standardmenü in Andalusien: Tostada, Kaffee und Wasser. Oben in den Bergen kostet das niemals mehr als fünf Euro.
Markante Front. Mich persönlich macht sie nicht wirklich scharf, aber ich fahre sie irrsinnig gern. BMW R1250GS.
Laut Erfahrungsberichten ist die Vorderbremse, also Bremsscheiben und Bremsbeläge, sehr ausdauernd.
BMW R1250GS: geliebt für den robusten Stahlrohrrahmen.
Der ShiftCam-Boxer machte die Fans zuerst etwas nervös, doch in der Praxis hat er sich bewährt und gilt als langlebig.
Grundsätzlich praktisch: das elektronische Fahrwerk, sowohl vorne als auch hinten. Es ist nicht brillant und perfekt, aber sehr universell. Bei sehr hohen Laufleistungen lässt die Dämpfung nach, dann ist ein Austausch nötig.
Bei hohen Laufleistungen kann der Stellmotor der Auspuffklappe zu zicken beginnen, dann ist Wartung oder Austausch nötig.
Praktisch und einfach zugleich: die Handradverstellung für das Windschild.
BMW bietet verschiedene Sitzbankoptionen an. Richtig gut und komfortabel sind offen gesagt aber nur die Zubehörsättel, etwa von Wunderlich. Die Serienprodukte sind gut, aber für sehr lange Distanzen nicht perfekt. Wunderlich Sitzbänke für BMW R1250GS
Fühlt sich bei den Tests immer wieder etwas hackelig an: das Keyless-Ride-Tankschloss an der BMW R1250GS.
Das SOS-Mikrofon kann bei hohen Laufleistungen durch die exponierte Lage in Mitleidenschaft gezogen werden. Ein günstiger, aber lästiger Austausch kann folgen.
Praktisch und in der Praxis auch robust: der USB-Stecker.
Fühlt sich etwas metallisch und knöchern an, vor allem in den ersten zwei Gängen: die Schaltung der R1250GS. Sie gilt aber als langlebig und stabil.
Sorgenkind an den GS-Modellen: Früher der ganze Stolz der BMW-Fahrer, heute benötigt die Kardanwelle Pflege, Wartung und mitunter auch einen Austausch. Das gefällt den Fans natürlich nicht.
Pflichtprogramm bei einer Andalusien-Tour: Besuch in Ronda.
Motorradfahren in Spanien im Januar. Ein Kaffee mit Blick auf den blauen Himmel ist Balsam für die Seele – und steigert die Vorfreude auf die folgenden Kurven.
Apple CarPlay mit dem Chigee AIO-5 Play macht die BMW R1250GS zu einem topmodernen Motorrad. Mit Google Maps und Calimoto direkt im Display. Apple CarPlay für BMW GS
Galerie von: 1000PS.at
hochgeladen am 22.01.2026
