Kawasaki GTR 1400 2009 vs. BMW R 1200 RT 2009

Kawasaki GTR 1400 2009

BMW R 1200 RT 2009

Bewertung

Kawasaki GTR 1400 2009

VS.

BMW R 1200 RT 2009

Kawasaki 1400 GTR

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Kawasaki GTR 1400 2009 vs. BMW R 1200 RT 2009 - Vergleich im Überblick

Der Kawasaki GTR 1400 mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1 Kubik steht die BMW R 1200 RT mit ihrem 4-Takt Boxer 2-Zylinder-Motor mit 1.170 Kubik gegenüber. Die Kawasaki hat mit 155 PS bei 8.800 Umdrehungen ein ordentliches Mehr an Leistung im Vergleich zur BMW mit 110 PS bei 7.500 U / min.

Das maximale Drehmoment der GTR 1400 von 136 Newtonmeter bei 6.200 Touren bietet etwas mehr Schub als die 115 Nm Drehmoment bei 6.000 Umdrehungen bei der R 1200 RT.

Die R 1200 RT setzt vorne auf eine Federbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Kawasaki vorne eine Doppelscheibe und hinten eine Scheibe. Die BMW vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.

Der Radstand der Kawasaki GTR 1400 misst 1.520 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 815 Millimeter. Die BMW R 1200 RT ist von Radachse zu Radachse 1.485 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 820 Millimeter.

In den Tank der GTR 1400 passen 22 Liter Sprit. Bei der R 1200 RT sind es 27 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Kawasaki GTR 1400 beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 5.167 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der BMW R 1200 RT mit 9.623 Euro im Durchschnitt.

Von der Kawasaki GTR 1400 gibt es aktuell 3 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der BMW R 1200 RT sind derzeit 30 Modelle verfügbar. Für die Kawasaki gibt es aktuell 5 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, BMW wurde derzeit 1.224 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Kawasaki GTR 1400 2009	BMW R 1200 RT 2009

Motorbauart	Reihe	Boxer
Zylinderzahl	4	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	flüssig	Öl-Luft
Hubraum	1,352 ccm	1170 ccm
Bohrung	84 mm	101 mm
Hub	61 mm	73 mm
Leistung	155 PS	110 PS
U/min bei Leistung	8800 U/min	7500 U/min
Drehmoment	136 Nm	115 Nm
U/min bei Drehmoment	6200 U/min	6000 U/min
Verdichtung	10,7
Starter	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Ganganzahl	6
Antrieb		Kardan
	Chassis
Rahmen	Aluminium
Rahmenbauart	Monocoque
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Technologie	Petal
Kolben		Vierkolben
Aufnahme		Festsattel
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben		Einkolben
Aufnahme		Schwimmsattel
	Daten und Abmessungen
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Höhe	1290 mm	1430 mm
Radstand	1520 mm	1485 mm
Sitzhöhe von	815 mm	820 mm
Gewicht fahrbereit	308 kg	259 kg
Tankinhalt	22 l	27 l
Führerscheinklassen	A	A
Länge		2230 mm
Breite		905 mm

Stärken und Schwächen im Vergleich

Kawasaki GTR 1400 2009

Fazit von kot vom 19.11.2009:

BMW R 1200 RT 2010

Fazit von kot vom 14.04.2010:

Bleibt kaum etwas über, das nicht verbessert wurde an der GTR. Vieles wurde viel besser, einiges ein wenig besser. Alles ist aber vom Fahrer direkt wahrzunehmen und steigert das Wohlbefinden on Tour.

Die S-Klasse unter den Motorrädern. Sie wollen entspannt touren und reisen, im besten Falle mit Begleitung, ausreichend Gepäck in den ausgereiften, einfach zu bedienenden Koffersystemen verstaut. Es gibt ja nicht viele Motorräder auf denen Frauen gerne hinten mitfahren, die RT ist aber eine davon.