Kawasaki ER-6n 2015 vs. Kawasaki ER-6f 2015

Kawasaki ER-6n 2015

Kawasaki ER-6f 2015

Bewertung

Kawasaki ER-6n 2015

VS.

Kawasaki ER-6f 2015

Kawasaki ER-6n (2006-2016) Gebrauchtberatung und Test

Zuverlässiger Zweizylinder-Traum

Der Kawasaki ER-6n gebührt der Verdienst, den aktuellen Trend für Mittelklasse...
Top 5 Einsteiger Nakedbikes

Nakedbikes die gut fahren und wenig kosten

Was sind Einsteiger-Nakedbikes? Zugängliche, einfach zu bewegende Motorräder,...
Top 5: Günstige A2 Allround Motorräder

Auch mit 48 PS großartig unterwegs

Du bist auf der Suche nach einem neuen Motorrad? Im 1000PS Marktplatz und...
Top 5: Die besten Kawasakis aller Zeiten

Zuverlässig, gut und treu!

Du bist auf der Suche nach einem neuen Motorrad? Im 1000PS Marktplatz und...

Kawasaki ER-6n 2015 vs. Kawasaki ER-6f 2015 - Vergleich im Überblick

Der Kawasaki ER-6n mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 649 Kubik steht die Kawasaki ER-6f mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.

und hinten ein Monofederbein. und hinten arbeitet ein Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der ER-6n vorne eine Doppelscheibe Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Die ER-6f vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt ER-6n auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 160 / 60 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der ER-6f Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 160/60-17 hinten.

Der Radstand der Kawasaki ER-6n misst 1.410 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 805 Millimeter. Die Kawasaki ER-6f ist von Radachse zu Radachse 1.410 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 805 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 209 kg ist die ER-6f ähnlich schwer wie die ER-6n mit 204 kg.

In den Tank der ER-6n passen 16 Liter Sprit. Bei der ER-6f sind es ebenfalls 16 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Kawasaki ER-6n beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 4.045 Euro und ist damit preislich ähnlich wie der Preis der Kawasaki ER-6f mit 4.073 Euro im Durchschnitt.

Von der Kawasaki ER-6n gibt es aktuell 17 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Kawasaki ER-6f sind derzeit 4 Modelle verfügbar. Für die ER-6n gibt es aktuell 21 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, ER-6f wurde derzeit 21 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Kawasaki ER-6n 2015	Kawasaki ER-6f 2015

Motorbauart	Reihe	Reihe
Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	4
Ventilsteuerung	DOHC	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	649 ccm	649 ccm
Bohrung	83 mm	83 mm
Hub	60 mm	60 mm
Leistung	72 PS	72 PS
U/min bei Leistung	8500 U/min	8500 U/min
Drehmoment	64 Nm	64 Nm
U/min bei Drehmoment	7000 U/min	7000 U/min
Verdichtung	10,8	10,8
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Digital	Digital
Antrieb	Kette	Kette
Ganganzahl	6	6
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart	Perimeter	Perimeter
	Fahrwerk hinten
Federbein	Monofederbein	Monofederbein
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Kolben	Zweikolben	Zweikolben
Aufnahme	Semi-Schwimmsattel	Semi-Schwimmsattel
Technologie	Petal	Petal
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Einkolben	Einkolben
Aufnahme	Schwimmsattel	Schwimmsattel
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	160 mm	160 mm
Reifenhöhe hinten	60 %	60 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2110 mm	2110 mm
Breite	770 mm	770 mm
Höhe	1110 mm	1180 mm
Radstand	1410 mm	1410 mm
Sitzhöhe von	805 mm	805 mm
Gewicht fahrbereit	204 kg	209 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	208 kg	211 kg
Tankinhalt	16 l	16 l
Führerscheinklassen	A	A

Stärken und Schwächen im Vergleich

Kawasaki ER-6n 2013

Fazit von vauli vom 23.09.2013:

Kawasaki ER-6f 2009

Fazit von Arlo vom 02.06.2009:

Der Motor geht herzhaft zur Sache und macht eine Menge Spaß, hinzu glänzt die ER mit japanisch peniblen Finish und einem Kampfpreis.

Ganz egal ob man mit ihr den öden Weg zur Arbeit bestreitet, oder ausgedehnte Touren antritt, die angenehme Sitzposition, der ruhige vibrationsarme Reihenzweizylinder sowie die Agilität im Winkelwerk bringen in jeder Situation Freude am Fahren.