Kawasaki ER-6f 2009 vs. Kawasaki ER-6f 2007

Kawasaki ER-6f 2009

Kawasaki ER-6f 2007

Bewertung

Kawasaki ER-6f 2009

VS.

Kawasaki ER-6f 2007

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Kawasaki ER-6f 2009 vs. Kawasaki ER-6f 2007 - Vergleich im Überblick

Der Kawasaki ER-6f 2009 mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 649 Kubik steht die Kawasaki ER-6f 2007 mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der ER-6f 2009 vorne eine Doppelscheibe und hinten eine Scheibe. Die ER-6f 2007 vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Bremse verbaut.

Die Kawasaki ER-6f 2007 ist von Radachse zu Radachse 1.405 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter.

Mit einem Trockengewicht von 204 kg ist die ER-6f 2009 viel schwerer als die ER-6f 2007 mit 178 kg.

In den Tank der ER-6f 2009 passen 15,5 Liter Sprit. Bei der ER-6f 2007 sind es ebenfalls 15,5 Liter Tankvolumen.

Von der Kawasaki ER-6f 2009 gibt es aktuell 5 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Kawasaki ER-6f 2007 sind derzeit 5 Modelle verfügbar. Für die ER-6f 2009 gibt es aktuell 24 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, ER-6f 2007 wurde derzeit 24 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Kawasaki ER-6f 2009	Kawasaki ER-6f 2007

Motorbauart	Reihe
Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	649 ccm	649 ccm
Bohrung	83 mm
Hub	60 mm
Leistung	72 PS	72 PS
U/min bei Leistung	8500 U/min
Drehmoment	66 Nm
U/min bei Drehmoment	7000 U/min
Verdichtung	11,3
Zündung	Digital
Ganganzahl	6
Antrieb		Kette
	Chassis
Rahmen	Stahl
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe
	Daten und Abmessungen
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Sitzhöhe von	785 mm	785 mm
Gewicht trocken	204 kg	178 kg
Tankinhalt	15,5 l	15,5 l
Führerscheinklassen	A	A
Radstand		1405 mm

Stärken und Schwächen

Kawasaki ER-6f 2009

Fazit von Arlo vom 02.06.2009:

Ganz egal ob man mit ihr den öden Weg zur Arbeit bestreitet, oder ausgedehnte Touren antritt, die angenehme Sitzposition, der ruhige vibrationsarme Reihenzweizylinder sowie die Agilität im Winkelwerk bringen in jeder Situation Freude am Fahren.