Kawasaki ER-5 2006 vs. Triumph Scrambler 400 X 2024
Kawasaki ER-5 2006
Triumph Scrambler 400 X 2024
Bewertung
Kawasaki ER-5 2006 vs. Triumph Scrambler 400 X 2024 - Vergleich im Überblick
Der Kawasaki ER-5 mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 499 Kubik steht die Triumph Scrambler 400 X mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 398 Kubik gegenüber.
Die Scrambler 400 X setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Kawasaki vorne eine und hinten eine. Die Triumph vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Bybre. Hinten ist eine Scheibe mit 230 mm Durchmesser und Einkolben-Zange von Bybre verbaut.
Für Bodenkontakt sorgen auf der Scrambler 400 X Reifen in den Größen 100/90-19 vorne und 140/80-17 hinten.
Der Radstand der Kawasaki ER-5 misst 1.430 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 780 Millimeter. Die Triumph Scrambler 400 X ist von Radachse zu Radachse 1.418 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 825 Millimeter.
In den Tank der ER-5 passen 16 Liter Sprit. Bei der Scrambler 400 X sind es 13 Liter Tankvolumen.
Der aktuelle Durchschnittspreis der Kawasaki ER-5 beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 1.696 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der Triumph Scrambler 400 X mit 6.751 Euro im Durchschnitt.
Von der Kawasaki ER-5 gibt es aktuell 4 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Triumph Scrambler 400 X sind derzeit 33 Modelle verfügbar. Für die Kawasaki gibt es aktuell 10 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Triumph wurde derzeit 12 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Kawasaki ER-5 2006 |
Triumph Scrambler 400 X 2024 |
|
|
|
|
|
| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 2 | 1 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 499 ccm | 398 ccm |
| Leistung | 50 PS | 40 PS |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Ventile pro Zylinder | 4 | |
| Ventilsteuerung | DOHC | |
| Bohrung | 89 mm | |
| Hub | 64 mm | |
| U/min bei Leistung | 8000 U/min | |
| Drehmoment | 37,5 Nm | |
| U/min bei Drehmoment | 6500 U/min | |
| Verdichtung | 12 | |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | |
| Starter | Elektro | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Getriebe | Gangschaltung | |
| Ganganzahl | 6 | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Radstand | 1430 mm | 1418 mm |
| Sitzhöhe von | 780 mm | 825 mm |
| Gewicht trocken | 179 kg | |
| Tankinhalt | 16 l | 13 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 175 km/h | 145 km/h |
| Führerscheinklassen | A | A2 |
| Reifenbreite vorne | 100 mm | |
| Reifenhöhe vorne | 90 % | |
| Reifendurchmesser vorne | 19 Zoll | |
| Reifenbreite hinten | 140 mm | |
| Reifenhöhe hinten | 80 % | |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | |
| Länge | 2117 mm | |
| Breite | 825 mm | |
| Höhe | 1190 mm | |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 179 kg | |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 84 g/km | |
| Standgeräusch | 91 db | |
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
Kawasaki ER-5
Triumph Scrambler 400 X
Passende Motorrad Bildergalerien
