Kawasaki D-Tracker 125 2010 vs. KTM 125 Duke 2020

Kawasaki D-Tracker 125 2010

KTM 125 Duke 2020

Bewertung

Kawasaki D-Tracker 125 2010

VS.

KTM 125 Duke 2020

Kawasaki D-Tracker 125

Klein aber Oho, besser könnte man die D-Tracker 125 von Kawasaki wohl kaum beschreiben.
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Kawasaki D-Tracker 125 2010 vs. KTM 125 Duke 2020 - Vergleich im Überblick

Der Kawasaki D-Tracker 125 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 125 Kubik steht die KTM 125 Duke mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber. Die KTM hat mit 15 PS bei 10.500 Umdrehungen ein ordentliches Mehr an Leistung im Vergleich zur Kawasaki mit 11 PS bei 8.000 U / min.

Das maximale Drehmoment der 125 Duke von 12 Newtonmeter bei 8.000 Touren bietet etwas mehr Schub als die 10 Nm Drehmoment bei 6.400 Umdrehungen bei der D-Tracker 125.

Bei der D-Tracker 125 federt vorne eine Telegabel Upside-Down. Die 125 Duke setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von WP und hinten arbeitet ein Federbein von WP.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Kawasaki vorne eine Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Die KTM vertraut vorne auf eine Einzelscheibe Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der 125 Duke Reifen in den Größen 110/70-17 vorne und 150/60-17 hinten.

Der Radstand der Kawasaki D-Tracker 125 misst 1.225 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 805 Millimeter. Die KTM 125 Duke ist von Radachse zu Radachse 1.367 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 830 Millimeter.

In den Tank der D-Tracker 125 passen 7 Liter Sprit. Bei der 125 Duke sind es 11 Liter Tankvolumen.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Kawasaki D-Tracker 125 2010	KTM 125 Duke 2020

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	2
Kühlung	Luft
Hubraum	125 ccm	125 ccm
Bohrung	54 mm	58 mm
Hub	54,4 mm	47,2 mm
Leistung	11 PS	15 PS
U/min bei Leistung	8000 U/min	10500 U/min
Drehmoment	10 Nm	12 Nm
U/min bei Drehmoment	6400 U/min	8000 U/min
Verdichtung	9,5	12,6
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	CDI, Digital
Antrieb	Kette	Kette
Ganganzahl	5
Starter		Elektro
	Chassis
Rahmen	Stahl	Chrom-Molybdän
Rahmenbauart	Perimeter	Gitterrohr
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Marke		WP
	Bremsen vorne
Kolben	Zweikolben	Vierkolben
Aufnahme	Schwimmsattel	Festsattel
Technologie	Petal	radial
Bauart		Einzelscheibe
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Einkolben	Einkolben
Aufnahme	Schwimmsattel	Schwimmsattel
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	110 mm
Reifenhöhe vorne	80 %	70 %
Reifenbreite hinten	120 mm	150 mm
Reifenhöhe hinten	80 %	60 %
Länge	1900 mm
Breite	770 mm
Höhe	1060 mm
Radstand	1225 mm	1367 mm
Sitzhöhe von	805 mm	830 mm
Gewicht fahrbereit	114 kg
Tankinhalt	7 l	11 l
Führerscheinklassen	A1	A1
Reifendurchmesser vorne		17 Zoll
Reifendurchmesser hinten		17 Zoll
Gewicht trocken (mit ABS)		139 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

Kawasaki D-Tracker 125 2010

Fazit von Arlo vom 12.04.2010:

KTM 125 Duke 2021

Fazit von Gregor vom 19.03.2021:

Klein aber Oho, besser könnte man die D-Tracker 125 von Kawasaki wohl kaum beschreiben. Wer auf ein Übermaß an Leistung verzichten kann und den Geldbeutel schonen will, der ist bei der Kawa gut aufgehoben.

Die KTM Duke 125 ist auch in der Euro 5 Version das Motorrad, das es in der A1 Klasse zu schlagen gilt. Überlegene Ausstattung, potenter Motor, gutes Fahrwerk, tolles Display und spaßiger Supermoto-Modus lassen nicht nur das Herz der 16-Jährigen höher schlagen. Die Optik polarisiert zwar, lässt den Beobachter aber auch die kleinste Duke eindeutig als solche erkennen. Die Duke 125 ist zwar nicht billig aber ihren Preis wert.