Indian Roadmaster 2016 vs. Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited Low FLHTKL 2020
Indian Roadmaster 2016
Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited Low FLHTKL 2020
Bewertung
Indian Roadmaster 2016 vs. Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited Low FLHTKL 2020 - Vergleich im Überblick
Der Indian Roadmaster mit ihrem 4-Takt Motor und einem Hubraum von 1.811 Kubik steht die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited Low FLHTKL mit ihrem V 2-Zylinder-Motor mit 1.745 Kubik gegenüber.
Das maximale Drehmoment der Electra Glide Ultra Limited Low FLHTKL von 153 Newtonmeter bei 3.250 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 139 Nm Drehmoment bei 2.600 Umdrehungen bei der Roadmaster.
und hinten ein Monofederbein. Die Electra Glide Ultra Limited Low FLHTKL setzt vorne auf eine Telegabel konventionell.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Indian vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die Harley-Davidson vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Vierkolben-Zange verbaut.
Bei der Bereifung setzt Roadmaster auf Schlappen mit den Maßen 130 / 90 - 16 vorne und 180 / 60 - 16 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Electra Glide Ultra Limited Low FLHTKL Reifen in den Größen 130/80-17 vorne und 180/65-16 hinten.
Der Radstand der Indian Roadmaster misst 1.668 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 673 Millimeter. Die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited Low FLHTKL ist von Radachse zu Radachse 1.625 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 675 Millimeter.
In den Tank der Roadmaster passen 20,8 Liter Sprit. Bei der Electra Glide Ultra Limited Low FLHTKL sind es 22,7 Liter Tankvolumen.
Von der Indian Roadmaster gibt es aktuell 2 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited Low FLHTKL sind derzeit 4 Modelle verfügbar.
Technische Daten im Vergleich
Indian Roadmaster 2016 |
Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited Low FLHTKL 2020 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Taktung | 4-Takt | |
| Kühlung | Luft | flüssig |
| Hubraum | 1811 ccm | 1745 ccm |
| Bohrung | 101 mm | 100 mm |
| Hub | 113 mm | 111,1 mm |
| Drehmoment | 138,9 Nm | 153 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 2600 U/min | 3250 U/min |
| Verdichtung | 9,5 | 10 |
| Antrieb | Riemen | Riemen |
| Ganganzahl | 6 | 6 |
| Motorbauart | V | |
| Zylinderzahl | 2 | |
| Ventilsteuerung | OHV | |
| Leistung | 90 PS | |
| U/min bei Leistung | 5450 U/min | |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | |
| Starter | Elektro | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Zündung | Transistor | |
| Getriebe | Gangschaltung | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | Stahl |
| Rahmenbauart | Doppelschleife | |
| Lenkkopfwinkel | 26 Grad | |
| Nachlauf | 170 mm | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Federbein | Monofederbein | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Doppelscheibe |
| Kolben | Vierkolben | Vierkolben |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Kolben | Zweikolben | Vierkolben |
| Aufnahme | Festsattel | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 130 mm | 130 mm |
| Reifenhöhe vorne | 90 % | 80 % |
| Reifendurchmesser vorne | 16 Zoll | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 180 mm | 180 mm |
| Reifenhöhe hinten | 60 % | 65 % |
| Reifendurchmesser hinten | 16 Zoll | 16 Zoll |
| Länge | 2656 mm | 2600 mm |
| Breite | 1012 mm | |
| Höhe | 1572 mm | |
| Radstand | 1668 mm | 1625 mm |
| Sitzhöhe von | 673 mm | 675 mm |
| Gewicht trocken (mit ABS) | 407 kg | |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 421 kg | |
| Tankinhalt | 20,8 l | 22,7 l |
| Gewicht fahrbereit | 413 kg | |
| Führerscheinklassen | A | |
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Indian Roadmaster
Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited Low FLHTKL
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