Indian Chief Vintage 2014 vs. Harley-Davidson Road Glide FLTR 2018
Indian Chief Vintage 2014
Harley-Davidson Road Glide FLTR 2018
Bewertung
Indian Chief Vintage 2014 vs. Harley-Davidson Road Glide FLTR 2018 - Vergleich im Überblick
Der Indian Chief Vintage mit ihrem 4-Takt Motor und einem Hubraum von 1.811 Kubik steht die Harley-Davidson Road Glide FLTR mit ihrem V 2-Zylinder-Motor mit 1.745 Kubik gegenüber.
Das maximale Drehmoment der Road Glide FLTR von 150 Newtonmeter bei 3.250 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 139 Nm Drehmoment bei 2.600 Umdrehungen bei der Chief Vintage.
und hinten ein Monofederbein. Die Road Glide FLTR setzt vorne auf eine Telegabel konventionell.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Indian vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die Harley-Davidson vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Vierkolben-Zange verbaut.
Bei der Bereifung setzt Chief Vintage auf Schlappen mit den Maßen 130 / 90 - 16 vorne und 180 / 65 - 16 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Road Glide FLTR Reifen in den Größen 130/60-19 vorne und 180/65-16 hinten.
Der Radstand der Indian Chief Vintage misst 1.730 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 660 Millimeter. Die Harley-Davidson Road Glide FLTR ist von Radachse zu Radachse 1.625 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 685 Millimeter.
In den Tank der Chief Vintage passen 20,8 Liter Sprit. Bei der Road Glide FLTR sind es 22,7 Liter Tankvolumen.
Von der Indian Chief Vintage gibt es aktuell 2 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Harley-Davidson Road Glide FLTR sind derzeit 4 Modelle verfügbar. Für die Indian gibt es aktuell 4 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Harley-Davidson wurde derzeit 175 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Indian Chief Vintage 2014 |
Harley-Davidson Road Glide FLTR 2018 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Taktung | 4-Takt | |
| Kühlung | Luft | Luft |
| Hubraum | 1811 ccm | 1745 ccm |
| Bohrung | 101 mm | 100 mm |
| Hub | 113 mm | 111,1 mm |
| Drehmoment | 138,9 Nm | 150 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 2600 U/min | 3250 U/min |
| Verdichtung | 9,5 | 10 |
| Antrieb | Kette | Riemen |
| Ganganzahl | 6 | 6 |
| Motorbauart | V | |
| Zylinderzahl | 2 | |
| Ventilsteuerung | OHV | |
| Leistung | 90 PS | |
| U/min bei Leistung | 5450 U/min | |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Zündung | Transistor | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | Stahl |
| Rahmenbauart | Doppelschleife | |
| Lenkkopfwinkel | 26 Grad | |
| Nachlauf | 173 mm | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Federbein | Monofederbein | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Doppelscheibe |
| Kolben | Vierkolben | Vierkolben |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Kolben | Zweikolben | Vierkolben |
| Aufnahme | Festsattel | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 130 mm | 130 mm |
| Reifenhöhe vorne | 90 % | 60 % |
| Reifendurchmesser vorne | 16 Zoll | 19 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 180 mm | 180 mm |
| Reifenhöhe hinten | 65 % | 65 % |
| Reifendurchmesser hinten | 16 Zoll | 16 Zoll |
| Länge | 2634 mm | 2430 mm |
| Breite | 1025 mm | |
| Höhe | 1490 mm | |
| Radstand | 1730 mm | 1625 mm |
| Sitzhöhe von | 660 mm | 685 mm |
| Gewicht trocken (mit ABS) | 364 kg | |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 379 kg | |
| Tankinhalt | 20,8 l | 22,7 l |
| Gewicht fahrbereit | 388 kg | |
| Führerscheinklassen | A | |
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