Indian Chief Bomber 2011 vs. Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2005

Indian Chief Bomber 2011

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2005

Bewertung

Indian Chief Bomber 2011
VS.
Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2005
 

Indian Chief Bomber 2011 vs. Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2005 - Vergleich im Überblick

Der Indian Chief Bomber mit ihrem 4-Takt Motor und einem Hubraum von 1.721 Kubik steht die Harley-Davidson Road King Classic FLHRC mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor mit 1.449 Kubik gegenüber.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Indian vorne eine und hinten eine. Die Harley-Davidson vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Bremse verbaut.

Bei der Bereifung setzt Chief Bomber auf Schlappen mit den Maßen 130 / 90 - 16 vorne und 150 / 80 - 16 hinten.

Der Radstand der Indian Chief Bomber misst 1.737 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 677 Millimeter. Die Harley-Davidson Road King Classic FLHRC ist von Radachse zu Radachse 1.592 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 693 Millimeter.

In den Tank der Chief Bomber passen 20,8 Liter Sprit. Bei der Road King Classic FLHRC sind es 18,9 Liter Tankvolumen.

Technische Daten im Vergleich

Indian Chief Bomber 2011

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2005

Indian Chief Bomber 2011 Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2005
Motor und Antrieb
Taktung 4-Takt 4-Takt
Kühlung Luft Luft
Hubraum 1721 ccm 1449 ccm
Bohrung 101 mm
Hub 108 mm
Leistung 72 PS 67 PS
U/min bei Leistung 5000 U/min
Drehmoment 136 Nm
U/min bei Drehmoment 3200 U/min
Verdichtung 9
Antrieb Kette Riemen
Ganganzahl 6
Zylinderzahl 2
Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne 130 mm
Reifenhöhe vorne 90 %
Reifendurchmesser vorne 16 Zoll
Reifenbreite hinten 150 mm
Reifenhöhe hinten 80 %
Reifendurchmesser hinten 16 Zoll
Länge 2553 mm
Breite 1029 mm
Höhe 1283 mm
Radstand 1737 mm 1592 mm
Sitzhöhe von 677 mm 693 mm
Gewicht trocken 338,4 kg 345 kg
Gewicht fahrbereit 350,6 kg
Tankinhalt 20,8 l 18,9 l
Führerscheinklassen A A
Höchstgeschwindigkeit 165 km/h

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