Hyosung ST 700 i 2011 vs. Hyosung ST 700 i 2013
Hyosung ST 700 i 2011
Hyosung ST 700 i 2013
Bewertung
Hyosung ST 700 i 2011 vs. Hyosung ST 700 i 2013 - Vergleich im Überblick
Der Hyosung ST 700 i 2011 mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 678 Kubik steht die Hyosung ST 700 i 2013 mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der ST 700 i 2011 vorne eine und hinten eine Scheibe. Die ST 700 i 2013 vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Scheibe verbaut.
Bei der Bereifung setzt ST 700 i 2011 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 90 - 16 vorne und 170 / 80 - 15 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der ST 700 i 2013 Reifen in den Größen 120/90-16 vorne und 170/80-15 hinten.
In den Tank der ST 700 i 2011 passen 17 Liter Sprit. Bei der ST 700 i 2013 sind es ebenfalls 17 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
Hyosung ST 700 i 2011 |
Hyosung ST 700 i 2013 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 2 | 2 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 | 4 |
| Ventilsteuerung | DOHC | DOHC |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 678 ccm | 678 ccm |
| Bohrung | 81,5 mm | 81,5 mm |
| Hub | 65 mm | 65 mm |
| Leistung | 62 PS | 62 PS |
| U/min bei Leistung | 8000 U/min | 8000 U/min |
| Drehmoment | 57 Nm | 57 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 7000 U/min | 7000 U/min |
| Verdichtung | 11,5 | 11,5 |
| Ganganzahl | 5 | 5 |
| Bremsen vorne | ||
| Betätigung | hydraulisch | hydraulisch |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 120 mm | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 90 % | 90 % |
| Reifendurchmesser vorne | 16 Zoll | 16 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 170 mm | 170 mm |
| Reifenhöhe hinten | 80 % | 80 % |
| Reifendurchmesser hinten | 15 Zoll | 15 Zoll |
| Sitzhöhe von | 695 mm | 695 mm |
| Gewicht trocken | 244 kg | 244 kg |
| Tankinhalt | 17 l | 17 l |
| Führerscheinklassen | A | A |
Stärken und Schwächen
Alles in allem ein überraschend charakterstarkes Motorrad. Das kann jetzt als Kompliment oder als Ausrede gewertet werden und tatsächlich ist es beides. Die Koreanerin fährt sich schon ganz gut, der kräftig-raue Motor macht viel Freude und ist mit der starken Bremserei ausreichend abgesichert.
- Aufrechte Sitzposition
- entspannte Beinhaltung
- gute Bremsanlage
- starker Motor
- positives Fahrgefühl.
- teilweise schlechte Verarbeitung
- Tankanzeige fehlerhaft
