Husaberg FE 390 2009 vs. Husaberg FE 390 2010
Husaberg FE 390 2009
Husaberg FE 390 2010
Bewertung
Husaberg FE 390 2009 vs. Husaberg FE 390 2010 - Vergleich im Überblick
Der Husaberg FE 390 2009 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 393 Kubik steht die Husaberg FE 390 2010 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.
Bei der FE 390 2009 federt vorne eine Telegabel Upside-Down von WP und hinten ein Federbein von WP. Die FE 390 2010 setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von WP und hinten arbeitet ein Federbein von WP.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der FE 390 2009 vorne eine und hinten eine. Die FE 390 2010 vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Scheibe verbaut.
Für Bodenkontakt sorgen auf der FE 390 2010 Reifen in den Größen 90/90-21 vorne und 140/80-18 hinten.
Die Husaberg FE 390 2010 ist von Radachse zu Radachse 1.475 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 985 Millimeter.
In den Tank der FE 390 2009 passen 8,5 Liter Sprit. Bei der FE 390 2010 sind es ebenfalls 8,5 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
Husaberg FE 390 2009 |
Husaberg FE 390 2010 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 1 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 | |
| Hubraum | 393,3 ccm | 393,3 ccm |
| Bohrung | 95 mm | 95 mm |
| Starter | Elektro, Kick | Elektro |
| Ganganzahl | 6 | |
| Hub | 55,5 mm | |
| Verdichtung | 11,1 | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Antrieb | Kette | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down | Telegabel Upside-Down |
| Marke | WP | WP |
| Fahrwerk hinten | ||
| Marke | WP | WP |
| Daten und Abmessungen | ||
| Gewicht trocken | 114 kg | 114 kg |
| Tankinhalt | 8,5 l | 8,5 l |
| Reifenbreite vorne | 90 mm | |
| Reifenhöhe vorne | 90 % | |
| Reifendurchmesser vorne | 21 Zoll | |
| Reifenbreite hinten | 140 mm | |
| Reifenhöhe hinten | 80 % | |
| Reifendurchmesser hinten | 18 Zoll | |
| Radstand | 1475 mm | |
| Sitzhöhe von | 985 mm | |
Stärken und Schwächen
Wer soll sie kaufen? Alle Endurofahrer, die eine tolle Enduro suchen und keine Rücksicht auf irgendeine Hubraumklasseneinteilung nehmen müssen. Wer nicht auf der Suche nach Spitzenleistung und Zehntelsekunden auf der Sonderprüfung ist, der findet mit der 390er das optimale Motorrad.
- Gute Fahrbarkeit
- agil
- positive Traktion
- gemütig, aber nicht brustschwach
- stabil
- hochwertige, makellose Ausstattung.
- Erwerbpreis relativ hoch
- Leistung wird auf Steilhängen mit tiefem Boden vermisst.
