Honda SH300i 2009 vs. Honda SH300i 2012
Bewertung
Honda SH300i 2009 vs. Honda SH300i 2012 - Vergleich im Überblick
Dem Honda SH300i 2009 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 279 Kubik steht der Honda SH300i 2012 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 279 Kubik gegenüber.
Das maximale Drehmoment des SH300i 2012 von 27 Newtonmeter bei 6.000 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 26 Nm Drehmoment bei 6.000 Umdrehungen bei des SH300i 2009.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem SH300i 2009 vorne eine Dreikolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Der SH300i 2012 vertraut vorne auf eine Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.
Für Bodenkontakt sorgen auf der SH300i 2012 Reifen in den Größen 110/70-16 vorne und 130/70-16 hinten.
Der Radstand des Honda SH300i 2009 misst 1.425 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter. Der Honda SH300i 2012 ist von Radachse zu Radachse 1.422 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter.
Mit einem fahrfertigen Gewicht von 169 kg ist die SH300i 2009 ähnlich schwer wie die SH300i 2012 mit 167 kg.
In den Tank des SH300i 2009 passen 9 Liter Sprit. Bei der SH300i 2012 sind es ebenfalls 9 Liter Tankvolumen.
Von dem Honda SH300i 2009 gibt es aktuell 14 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda SH300i 2012 sind derzeit 14 Modelle verfügbar. Damit hast du gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für den SH300i 2009 gibt es aktuell 19 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, SH300i 2012 wurde derzeit 19 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Honda SH300i 2009 |
Honda SH300i 2012 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 1 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 | 4 |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 279 ccm | 279,1 ccm |
| Bohrung | 72 mm | 72 mm |
| Hub | 68,5 mm | 68,5 mm |
| Leistung | 27 PS | 27 PS |
| U/min bei Leistung | 8250 U/min | 8500 U/min |
| Drehmoment | 26 Nm | 26,5 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 6000 U/min | 6000 U/min |
| Verdichtung | 10,5 | 10,5 |
| Starter | Elektro | Elektro |
| Antrieb | Riemen | Riemen |
| Kupplung | Fliehkraft | |
| Zündung | Digital, Transistor | |
| Getriebe | Variomatik | |
| Bremsen vorne | ||
| Kolben | Dreikolben | Zweikolben |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Kolben | Einkolben | Einkolben |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifendurchmesser vorne | 16 Zoll | 16 Zoll |
| Reifendurchmesser hinten | 16 Zoll | 16 Zoll |
| Länge | 2100 mm | 2098 mm |
| Breite | 730 mm | 728 mm |
| Höhe | 1185 mm | 1195 mm |
| Radstand | 1425 mm | 1422 mm |
| Sitzhöhe von | 785 mm | 785 mm |
| Gewicht fahrbereit | 169 kg | 167 kg |
| Tankinhalt | 9 l | 9 l |
| Führerscheinklassen | A2 | A2 |
| Reifenbreite vorne | 110 mm | |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | |
| Reifenbreite hinten | 130 mm | |
| Reifenhöhe hinten | 70 % | |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 170 kg | |
| Höchstgeschwindigkeit | 131 km/h | |
Stärken und Schwächen im Vergleich
Insgesamt ist der SH300i überdurchschittlich hochwertig verarbeitet, bietet standesgemäßen Vortrieb und ist weit über die Stadtgrenze hinaus einsetzbar. Für Leute, die einen spritzigen Roller mit breitem Einsatzgebiet suchen.
In den Köpfen der fahrenden Schaufensterpuppen mutiert man schnell von der Friedenstaube zur mobilen Kriegserklärung. Schnelleres Vorankommen ist in diesem Land nicht gern gesehen. Aber der SH irritiert zunächst, dann beruhigt er durch seine harmonisierende Bemalung und im nächsten Moment ist er sowieso weg.
- Ganz schön viel Leistung
- kinderleichtes Handling
- große Reifen sorgen für Komfort
- hochwertige Komponenten, kinderleichte Vollautomatik
- Extrem hohes Lerrgewicht
- geringer Stauraum - Topcase empfohlen.
- Elegante, weniger aggressive Optik
- ABS
- Topcase.
- Relativ hohes Gewicht
- kein Stauraumwunder.