Honda SH125i 2013 vs. Honda Integra 2013

Honda SH125i 2013

Honda Integra 2013

Bewertung

Honda SH125i 2013

VS.

Honda Integra 2013

Honda SH125i gebraucht kaufen: Lohnt sich der Kult-Roller?

Zuverlässiger Alltagsheld? So gut ist der SH125i gebraucht

Der Honda SH125i gilt als Dauerbrenner unter den 125er-Rollern. Doch wie...
Das Erfolgsgeheimnis der Honda Roller in Italien

Unterwegs mit SH125i und Forza 125

Italien, das Land der Roller. Kaum ein anderes Land hat eine derart lange...
Top 10 Praktische Scooter - Die besten 125ccm Roller 2024

1000PS Top Awards: Die Empfehlungen der 1000PS Redaktion

Mit dem Autoführerschein zu fahren, günstig, sparsam und flott von A nach...
Die Top 10 Hondas auf dem 1000PS Marktplatz

Die 10 beliebtesten Hondas auf dem 1000PS Marktplatz

Als Motorradfahrer, der ein neues Bike sucht, ist es von entscheidender...

Honda SH125i 2013 vs. Honda Integra 2013 - Vergleich im Überblick

Dem Honda SH125i mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 125 Kubik steht der Honda Integra mit seinem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 670 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment des Integra von 62 Newtonmeter bei 4.750 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 11 Nm Drehmoment bei 6.500 Umdrehungen bei des SH125i.

und hinten arbeitet ein Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem SH125i vorne eine Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Der Integra vertraut vorne auf eine Dreikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt SH125i auf Schlappen mit den Maßen 100 / 80 - 16 vorne und 120 / 80 - 16 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Integra Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 160/60-17 hinten.

Der Radstand des Honda SH125i misst 1.340 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 799 Millimeter. Der Honda Integra ist von Radachse zu Radachse 1.525 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 790 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 238 kg ist die Integra massiv schwerer als die SH125i mit 134 kg.

In den Tank des SH125i passen 7,5 Liter Sprit. Bei der Integra sind es 14,1 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis des Honda SH125i beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 2.621 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis des Honda Integra mit 5.495 Euro im Durchschnitt.

Von dem Honda SH125i gibt es aktuell 37 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda Integra sind derzeit 6 Modelle verfügbar. Für den SH125i gibt es aktuell 8 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Integra wurde derzeit 60 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Honda SH125i 2013	Honda Integra 2013

Zylinderzahl	1	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	125 ccm	670 ccm
Bohrung	52,4 mm	73 mm
Hub	57,9 mm	80 mm
Leistung	11,8 PS	52 PS
U/min bei Leistung	8500 U/min	6250 U/min
Drehmoment	11 Nm	62 Nm
U/min bei Drehmoment	6500 U/min	4750 U/min
Verdichtung	11	10,7
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Fliehkraft	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Digital, Transistor	Digital, Transistor
Antrieb	Riemen	Kette
Getriebe	Variomatik	Doppelkupplungsgetriebe
Motorbauart		Reihe
Ventile pro Zylinder		4
Ventilsteuerung		DOHC
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart		Brücken, Gitterrohr
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Triebsatzschwinge
Federbein		Monofederbein
Aufnahme		Umlenkung
	Bremsen vorne
Kolben	Zweikolben	Dreikolben
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Einkolben	Einkolben
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	100 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	80 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	16 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	120 mm	160 mm
Reifenhöhe hinten	80 %	60 %
Reifendurchmesser hinten	16 Zoll	17 Zoll
Länge	2030 mm	2195 mm
Breite	740 mm	790 mm
Höhe	1150 mm	1440 mm
Radstand	1340 mm	1525 mm
Sitzhöhe von	799 mm	790 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	134 kg	238 kg
Tankinhalt	7,5 l	14,1 l
Führerscheinklassen	A1	A

Stärken und Schwächen im Vergleich

Honda SH125i 2015

Fazit von vauli vom 07.08.2015:

Honda Integra 2016

Fazit von kot vom 23.03.2016:

Der Honda SH125i ist seit Jahren ein prakitscher und zuverlässiger Geselle, kein Wunder also, dass er sich sehr gut verkauft. Die aktuelle Version ist besser denn je, der Motor geht spritzig ans Werk und das Start-Stopp-System spart auch noch ein wenig Treibstoff - der grüne Daumen ist schon mal oben. Das Fahrverhalten ist dank der großen 16 Zoll-Bereifung sehr stabil, wird aber auch in Kurven nicht unhandlich - mit 134 Kilo fahrbereit muss schließlich auch nicht allzu viel Masse bewegt werden. Das Fach unter dem Sattel fasst einen Vollvisierhelm, zusätzlich nimmt das Topcase einen weiteren Helm oder Krimskrams auf, also auch beim Gepäckfach einer der Besten.

Es wird ewige Zweifler und Kritiker geben, doch der Integra von Honda ist und bleibt ein sinnvoller Hybrid aus Roller und Motorrad, wobei der Roller optisch und das Motorrad technisch dominiert. Bei 4 verschiedenen "Automatik"-Modi ist es kaum noch notwendig, selbst in den Schaltverlauf einzugreifen, weil das System zu 95% das macht, was man selbst machen würde. Bremsen und Fahrwerk wurden ebenso aufgewertet wie Ausstattung und der qualitative Gesamteindruck. Nur das Integral-ABS wurde gestrichen.